Volvo smetterà di vendere il SUV elettrico EX30 negli Stati Uniti dopo l’anno modello 2026, segnando una durata di vita sorprendentemente breve per il veicolo nel mercato americano. La decisione arriva in un contesto di crescenti tensioni commerciali e di un rallentamento della crescita delle vendite di veicoli elettrici (EV).
Perché adesso? Tariffe e mercato dei veicoli elettrici rinfrescanti
L’EX30 è arrivato negli Stati Uniti per l’anno modello 2025, con una variante Cross Country focalizzata sul fuoristrada aggiunta per il 2026, ma non sopravviverà oltre. Le cause più probabili sono una combinazione di aumento delle tariffe sui veicoli importati e un indebolimento della domanda di veicoli elettrici. L’EX30 è stato inizialmente prodotto in Cina, ma Volvo ha spostato la produzione nello stabilimento di Ghent, in Belgio, per evitare una tariffa del 100% sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese. Tuttavia, la recente implementazione di una tariffa del 25% su tutte le auto importate, indipendentemente dall’origine, da parte dell’amministrazione Trump ha reso la EX30 meno competitiva.
I dati sulle vendite riflettono la tendenza
L’eliminazione del credito d’imposta federale sui veicoli elettrici lo scorso autunno ha ulteriormente esacerbato la situazione. Prima della scadenza del credito, Volvo ha venduto 542 EX30 a settembre, ma le vendite sono crollate a sole 184 unità in ottobre. Da allora il modello non ha superato le 500 unità vendute in nessun mese. Questo calo indica che la sensibilità al prezzo è un fattore importante per gli acquirenti di veicoli elettrici negli Stati Uniti e il prezzo dell’EX30 è ora meno attraente senza l’incentivo.
Specifiche EX30 e posizione sul mercato
L’EX30 è stato posizionato come il veicolo elettrico entry-level di Volvo, con prezzi a partire da 40.345 dollari per la versione a motore singolo. L’allestimento Cross Country Ultra Twin Motor di fascia alta è iniziato poco meno di $ 50.000. La versione a motore singolo produce 268 cavalli, mentre la configurazione a doppio motore eroga 422 CV e un’accelerazione da 0 a 60 mph in 3,3 secondi. Le stime di autonomia vanno da 261 miglia per il motore singolo a 253 miglia per le versioni a doppio motore.
Qual è il futuro di Volvo negli Stati Uniti?
Nonostante la partenza dell’EX30, Volvo intende continuare a vendere l’EX40 e l’EX90 negli Stati Uniti. La società prevede inoltre di lanciare l’EX60 entro la fine dell’anno. I rivenditori hanno tempo fino al 20 marzo per effettuare gli ordini finali per EX30 ed EX30 Cross Country, con la produzione per il mercato statunitense che terminerà quest’estate. L’EX30 rimarrà disponibile in altri mercati, tra cui Canada e Messico.
L’interruzione anticipata della produzione della Volvo EX30 evidenzia le sfide che devono affrontare i produttori di veicoli elettrici nel mercato statunitense, dove le politiche commerciali e gli incentivi ai consumatori svolgono un ruolo fondamentale nell’incentivare le vendite.
