I legislatori della California stanno ancora una volta prendendo in considerazione una legislazione che esenterebbe le auto d’epoca dai severi requisiti statali di test sulle emissioni. Il disegno di legge, spesso chiamato “Legge di Leno” in onore del comico e collezionista di automobili Jay Leno, dovrà affrontare un voto critico a metà aprile dopo che un precedente tentativo non era riuscito a guadagnare terreno l’anno scorso.
L’evoluzione della legge
Il disegno di legge del Senato 1392, co-sponsorizzato dai senatori Shannon Grove e Dave Cortese, si basa sul quadro del suo predecessore, SB 712. L’obiettivo principale rimane lo stesso: creare esenzioni a rotazione per i veicoli più vecchi, a cominciare da quelli dell’anno modello 1981. Tuttavia, la nuova versione include una clausola aggiuntiva progettata per affrontare le preoccupazioni relative all’uso quotidiano.
Per beneficiare dell’esenzione, i veicoli non solo devono essere registrati come auto da collezione ma anche non possono essere utilizzati come mezzo di trasporto principale del proprietario. Questa aggiunta è una risposta diretta alle critiche precedenti secondo cui la legge consentirebbe ai proprietari di eludere gli standard sulle emissioni pur continuando a guidare regolarmente auto d’epoca.
Perché è importante
La California ha alcuni degli standard sulle emissioni dei veicoli più severi negli Stati Uniti e le auto più vecchie spesso hanno difficoltà a rispettarli. La Legge Leno mira a preservare l’hobby delle auto d’epoca e l’attività economica ad esso associata, compresi il restauro, il collezionismo e gli eventi automobilistici.
I sostenitori del disegno di legge sostengono che le auto d’epoca rappresentano una piccola frazione dei veicoli in circolazione e hanno un impatto minimo sulla qualità complessiva dell’aria. Tuttavia, gli oppositori sostengono che qualsiasi esenzione indebolisce l’impegno della California verso gli standard dell’aria pulita.
Passaggi successivi
I sostenitori legislativi stanno attivamente sollecitando lettere di sostegno per rafforzare le possibilità del disegno di legge. Il disegno di legge dovrebbe essere sottoposto a una prima udienza a metà aprile, e il suo destino dipende dall’assicurarsi abbastanza voti all’interno del Comitato per gli stanziamenti dell’Assemblea.
“L’SB 1392 è stato perfezionato rispetto all’SB 712 dell’anno scorso per massimizzare i vantaggi per gli appassionati di auto garantendo al contempo il successo finale del disegno di legge. Siamo fiduciosi che il disegno di legge verrà approvato”, ha dichiarato un portavoce del senatore Cortese.
Il risultato determinerà se la California continuerà a inasprire le proprie normative ambientali o se farà spazio alle richieste uniche della comunità delle auto d’epoca.
