Китайский автогигант JAC Group, основанный в далеком 1964 году, переживает настоящий расцвет. За первую половину 2024 года компания не просто подтвердила свою мощь на рынке коммерческих грузовиков, но и демонстрирует впечатляющий рост в сегменте легковых автомобилей, особенно в области электромобилей.
Чистая прибыль и взлет продаж: цифры говорят сами за себя
Финансовые отчеты JAC за первое полугодие 2024 года рисуют оптимистичную картину. Чистая прибыль от дочерних компаний составила внушительные 300,83 млн юаней (около 40 млн долларов США), что на 93,84% превышает показатели прошлого года. Этот успех подкреплен стремительными продажами: за полгода компания реализовала более 206 200 автомобилей, а продажи легковых электромобилей JAC new energy выросли на впечатляющие 15,28%.
От Грузовиков к Электрическому Будущему: Эволюция JAC
История JAC – это история трансформации. Начав с производства грузовиков, компания в 2007 году смело ворвалась в мир легковых автомобилей. Особое внимание она уделила новому поколению – электромобилям. В этом контексте сотрудничество с Nio стало ключевым этапом: JAC выпустила первые серийные модели Nio ES8, ES6, ES7 и ET7, становясь надежным партнером для стремительно развивающегося бренда.
В декабре 2023 года этот этап завершился, когда Nio приобрела у JAC заводы по производству своих моделей в Хэфэе. Однако это не стало концом пути для JAC в мире электромобилей, а скорее началом нового витка развития.
Huawei: Новая Синергия для Поколения “умных” Автомобилей
Вместо того чтобы останавливаться на достигнутом, JAC заключила стратегическое соглашение с Huawei и объявила о разработке транспортных средств на базе платформы Huawei HIMA. Это партнерство – мощный рывок в будущее, где интеллектуальное вождение и инновации играют ключевую роль.
- Инвестиции в НИОКР: JAC серьезно увеличила финансирование исследований и разработок в области новых источников энергии на 59,75% по сравнению с прошлым годом. Сейчас эта доля составляет 7,74% от операционной выручки, а к будущему планируется поднять ее до 9%.
- Массовое производство систем L2: Компания уже освоила массовое производство систем интеллектуального вождения уровня L2 для своих автомобилей. Более того, JAC завершила автоматизацию уровня L3 и готовится получить лицензию на тестирование. Системы уровня L4 проходят внутренние испытания в конкретных сценариях.
Пикапы: Глобальный Успех и Экспортный Потенциал
JAC демонстрирует успех не только в сегменте электромобилей, но и в производстве пикапов. В 2023 году компания реализовала 55 000 пикапов, из которых около 42 000 были отправлены на экспорт в более чем 132 страны. Латинская Америка, Персидский залив, Центральная Азия и Австралия – вот лишь некоторые рынки, где JAC завоевывает популярность. В этом году продажи пикапов выросли на 11,3%, что свидетельствует о сильном экспортном потенциале компании.
Maextro: Амбициозный Шаг в Премиум-Сегмент
Совместный бренд JAC и Huawei HIMA – Maextro (尊界) – ставит амбициозные цели, стремясь конкурировать с такими именитыми марками, как Maybach и Rolls-Royce. Первой моделью станет MPV стоимостью около миллиона юаней, основанный на новой энергетической платформе JAC X6. Эта платформа также будет использоваться для седанов, внедорожников повышенной проходимости и спортивных автомобилей.
JAC уже завершает строительство нового производственного комплекса мощностью 200 000 единиц в год для Maextro. Первая модель сойдет с конвейера уже в конце текущего года, а официальный запуск запланирован на начало следующего.
Будущее JAC: От OEM к Собственному Бренду Премиум-Класса
JAC демонстрирует смелость и стратегическую гибкость, возвращаясь к производству собственных легковых автомобилей после завершения сотрудничества с Nio. Совместные проекты с Huawei показывают успешную динамику, но амбиции JAC и Huawei по созданию бренда ультра-премиум класса остаются под вопросом – смогут ли они найти отклик у китайских потребителей? Время покажет, станет ли Maextro новой звездой на автомобильном небосклоне.
