De BMW M2 CS 2026 wordt gepositioneerd als een van de meest aantrekkelijke high-performance auto’s die momenteel verkrijgbaar zijn in de M-divisie van BMW. De CS (Competition Sport), gebouwd op de basis van de toch al capabele M2 Coupé, is een op het circuit gericht model in beperkte oplage, ontworpen om betere prestaties en betrokkenheid van de bestuurder te leveren.
Verbeterde prestaties en betaalbaarheid
De M2 CS onderscheidt zich als het meest compacte en betaalbare CS-model in de line-up. Hij deelt een platform met de M3 en M4, maar heeft een kleinere voetafdruk, een lager gewicht en een agressiever exterieur vergeleken met de standaard M2. Onder de motorkap ligt een verbeterde zes-in-lijnmotor met dubbele turbocompressor, die serieuze prestaties belooft voor degenen die een ervaring met achterwielaandrijving verlangen.
Dit model is niet alleen een prestatie-upgrade; het is een verklaring. De M2 CS zou zelfs andere CS-modellen binnen het BMW-assortiment kunnen uitdagen en mogelijk beter presteren dan concurrenten zoals de Porsche 718 Cayman op het circuit.
Erfenis van prestaties
De tweede generatie M2 CS bouwt voort op een erfenis van prestatieauto’s van BMW, die teruggaat tot modellen als de Turbo uit 1973 uit 2002, de 1M Coupé uit 2011 en de originele M2 CS (F87) uit 2020. In een tijdperk dat wordt gedomineerd door omvangrijke SUV’s, vertegenwoordigt de M2 CS een terugkeer naar een klassieke formule: een gerichte coupé ontworpen voor autoliefhebbers.
Ontwerp en gewichtsvermindering
De M2 CS beschikt over unieke stijlelementen, waaronder een agressievere voorkant en een retro-geïnspireerde ducktail-achterspoiler. Hij zit 8 mm lager dan de standaard M2, met verduisterde nierroosters, spiegelkappen van koolstofvezel en rood omlijnde CS-badges. De achterkant is voorzien van een diffuser van koolstofvezel en vier verduisterde titanium uitlaatopeningen.
Gewichtsvermindering is van cruciaal belang, waarbij koolstofvezelcomponenten op de motorkap en het dak bijdragen aan een vermindering van 30 kg. Modellen volgens Australische specificaties wegen 1700 kg, gecombineerd met herziene ophanging en adaptieve demping voor verbeterd rijgedrag.
Motorprestaties
Het hart van de M2 CS wordt gevormd door BMW’s S58 twin-turbo zes-in-lijn motor. Deze beproefde krachtbron levert 390 kW en 650 Nm koppel, passend bij de M3 Competition Sedan. Ondanks dat hij de kleinste van de CS-modellen is, beschikt de M2 CS over een vrijwel identieke vermogen-gewichtsverhouding als de M4 CS Coupé.
De motor vertoont overeenkomsten met de M4 GT3 Evo-racer en maakt gebruik van een blok met gesloten dek, een gesmede krukas en variabele kleptiming. Het resultaat is een krachtige en responsieve motor die opwindende prestaties levert, zowel op de weg als op het circuit.
Rijervaring: Mount Panorama-test
De M2 CS werd getest op Mount Panorama, Bathurst, een notoir uitdagend circuit. Het reactievermogen, het stijve chassis en de krachtige motor van de auto maken hem tot een geduchte performer. De besturing is nauwkeurig, waardoor u zelfverzekerd bochten kunt nemen, terwijl de ophanging zelfs in zachtere omstandigheden effectief oneffenheden opvangt.
De M2 CS kan veeleisende bochten zoals de Griffins Bend stabiel aan, en het elektronische sperdifferentieel zorgt voor optimale tractie. De auto levert een diepgaande rijervaring, waardoor zelfs amateurrijders zich zelfverzekerd en onder controle voelen.
Prijzen en opties
De M2 CS kost $ 172.900, exclusief kosten voor gebruik op de weg, een premie van $ 44.800 ten opzichte van de standaard M2 Coupé. Ondanks de stijging blijft hij betaalbaarder dan de Porsche 718 Cayman GTS 4.0 en aanzienlijk goedkoper dan de 718 Cayman GT4.
De M2 CS is alleen verkrijgbaar met een automatische transmissie vanwege koppelbeperkingen van de handmatige optie. Kopers kunnen kiezen uit verschillende lakkleuren en een optioneel koolstof-keramisch rempakket ter waarde van $ 19.000.
Interieurverfijningen
Het interieur van de M2 CS behoudt het hoogwaardige ontwerp van BMW met koolstofvezelaccenten en rode details. Elektrisch verstelbare M carbon racestoelen zijn een opvallend kenmerk en bieden superieure ondersteuning en grip. Extra accenten zijn onder meer verlichte CS-logo’s op de stoelen en deurbekleding, evenals een middenconsole van koolstofvezel.
Het infotainmentsysteem omvat een 14,3-inch touchscreen, een head-updisplay en een aanpasbaar 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel. De laaghangende coupé biedt een comfortabele rijpositie met voldoende been- en hoofdruimte, hoewel de achterbank het beste gereserveerd kan worden voor incidenteel gebruik.
Conclusie
De BMW M2 CS 2026 is een gerichte en verfijnde prestatiemachine. Door de combinatie van een agressieve styling, een krachtige motor en een op het circuit afgestemd rijgedrag levert hij een diepgewortelde rijervaring op die opvalt in een markt die steeds meer wordt gedomineerd door zware SUV’s. De M2 CS is niet alleen een upgrade; het is een statement van BMW dat rijplezier voorop blijft staan.
