De 2026 Alpine A290 is een gedurfde stap in het elektrische hot hatch-segment, ontworpen om een scherpe rijervaring te bieden in een compact pakket. Gebouwd op een aangepaste versie van het Renault-Nissan ‘Ampr Small’-platform (hoewel de toekomstige merknaam onzeker is gezien de herstructurering van Renault), is de A290 niet zomaar een elektrische auto; het is een prestatiegerichte auto die voorrang geeft aan wendbaarheid boven regelrechte luxe.
Techniek en prestaties: uitgekleed voor snelheid
In tegenstelling tot het oorspronkelijke concept kiest de productie-A290 voor een enkele elektromotor in plaats van een opstelling met twee motoren. Dit is geen compromis, maar een bewuste keuze om het gewicht laag te houden en een direct, meeslepend rijgevoel te behouden. De motor, afkomstig van de grotere Megane E-Tech, levert tot 215 pk (in de variant met hogere specificaties) en een koppel van 200 Nm, terwijl een GT-model uit het lagere segment 174 pk levert. De branding van Alpine rondt deze cijfers op speelse wijze af naar respectievelijk “220” en “180”.
De auto deelt de productielijnen met de Renault 5, maar beschikt over aanzienlijke mechanische verbeteringen. Een lichtgewicht aluminium subframe verlaagt de positie van de motor, terwijl bredere assporen (60 mm breder dan de Renault 5) plaats bieden aan grotere wielen en een op maat gemaakte stuurgeometrie. Verbeteringen aan de ophanging, waaronder stevigere veren en hydraulische aanslagen, zorgen voor een nog scherper rijgedrag. Door Michelin ontwikkelde prestatiebanden maken het pakket compleet.
Gewicht en afmetingen: klein maar krachtig
De A290 weegt minder dan 1,5 ton, waardoor hij ruim 200 kg lichter is dan een Mini Cooper SE – een aanzienlijk voordeel voor een kleine EV. De bescheiden nikkel-mangaan-kobaltbatterij van 55 kWh is geïntegreerd als structureel onderdeel van het chassis, waardoor gewicht wordt bespaard en de binnenruimte wordt gemaximaliseerd.
De afmetingen van de auto – minder dan 4 meter lang – zijn geoptimaliseerd voor wendbaarheid, al gaat dit wel ten koste van de passagiersruimte achterin. Alpine gokt erop dat de rijervaring eventuele compromissen op praktisch gebied zal compenseren.
Cabine en technologie: een op de bestuurder gerichte omgeving
Het interieur is functioneel en doelgericht, waarbij de rijervaring voorrang krijgt boven luxueus comfort. De bestuurdersstoel is laag en ondersteunend, hoewel de beenruimte krap kan zijn voor langere bestuurders. De passagiersruimte achterin is voldoende voor kinderen, maar krap voor volwassenen. De opbergruimte is beperkt, met ondiepe deurvakken en een gebrek aan bekerhouders.
Het infotainmentsysteem draait op de autosoftware van Google en biedt responsieve navigatie en essentiële bedieningselementen. Fysieke knoppen voor klimaat, ADAS en rijmodi vormen een aanvulling op het touchscreen en zorgen voor bruikbaarheid zonder afleiding. Een speels tintje omvat gegamificeerde functies zoals een timer van 0-100 km/u en tutorials over bochtenwerk.
Rijdynamiek: een terugkeer naar analoog gevoel
De A290 maakt zijn belofte van boeiende prestaties waar. Launch control zorgt voor een dringende acceleratie, maar zonder overmatige wielspin. De versie met 215 pk sprint in 7,3 seconden naar 100 km/u, terwijl de GT met 174 pk er 7,4 seconden over doet. Torque Steering is aanwezig in het model met hogere specificaties, wat bijdraagt aan het rauwe, ongefilterde rijgevoel.
De besturing is communicatief en doordacht en geeft nauwkeurige feedback. Het chassis is levendig en responsief en moedigt bestuurders aan om zijn grenzen te verkennen. De auto draait scherp door bochten en biedt een evenwichtige en boeiende ervaring die meer verbonden aanvoelt dan veel andere kleine EV’s.
Oordeel: een nieuwe standaard voor prestatie-EV’s?
De Alpine A290 is niet zomaar een elektrische hot hatch; het is een verklaring. Hoewel het misschien niet de meest praktische en ruime auto is, onderscheidt hij zich door zijn focus op rijdynamiek. De A290 bewijst dat elektrische prestaties niet hoeven te betekenen dat je het rauwe, analoge gevoel opoffert waar liefhebbers naar hunkeren.
Uiteindelijk heeft Alpine een overtuigend pakket gecreëerd dat plezier en betrokkenheid boven de dagelijkse bruikbaarheid stelt. Voor bestuurders die waarde hechten aan wendbaarheid en verbinding is de A290 een serieuze concurrent in de opkomende markt van prestatie-EV’s.
