Het merk Exeed van Chery is van plan een van de eerste autofabrikanten te zijn die een productievoertuig zal aanbieden dat wordt aangedreven door een solid-state batterij, waarbij het Liefeng-schietremmodel in 2026 op de markt zal komen. Het voertuig zal naar verwachting een bereik van 1.500 km (932 mijl) halen, zelfs bij extreme kou (-30°C of -22°F). Deze stap duidt op een snelle impuls in de richting van de volgende generatie batterijtechnologie, maar roept ook vragen op over de real-world gereedheid van solid-state batterijen.
Solid-State batterijtechnologie en de aanpak van Chery
De Liefeng zal gebruik maken van Chery’s Rhino S solid-state batterij, waarbij wordt gestreefd naar een energiedichtheid van 600 Wh/kg. In tegenstelling tot traditionele lithium-ionbatterijen die vloeibare elektrolyten gebruiken, vervangen vastestofbatterijen de ontvlambare vloeistof door een vast materiaal, waardoor de veiligheid en energiedichtheid theoretisch worden verbeterd. Chery richt zich op oxide-gebaseerde vaste elektrolyten, een van de drie belangrijkste benaderingen (samen met polymeer en sulfide) die momenteel worden onderzocht.
Het belangrijkste voordeel dat door Chery wordt aangeprezen, zijn betrouwbare prestaties bij lage temperaturen. Bestaande elektrische voertuigen lijden vaak aan aanzienlijk bereikverlies bij koud weer; de Liefeng wil deze beperking omzeilen. Het bedrijf beweert dat zijn batterijen effectief zullen werken bij -30°C, een cruciale factor voor markten met strenge winters.
Prestatiespecificaties
Buiten het bereik zal de Liefeng een 800V-architectuur hebben en een snelle elektromotor die 30.000 tpm kan halen. Deze configuratie zal naar verwachting een acceleratie van 0 naar 100 km/u (0 tot 62 mph) in minder dan 3 seconden opleveren, met een topsnelheid van 260 km/u (162 mph). Dit plaatst de Liefeng stevig in het high-performance EV-segment.
Gefaseerde uitrol en scepticisme in de sector
Chery is van plan om in 2026 de eerste voertuigen uitgerust met solid-state batterijen in te zetten in taxi- en verhuurvloten. Deze aanpak maakt het verzamelen van gegevens uit de praktijk mogelijk voordat de massaproductie in 2027 begint. De tijdlijn van het bedrijf duidt op vertrouwen, maar deskundigen uit de sector blijven voorzichtig.
Op de World Power Battery Conference van 2025 in Sichuan, China, waarschuwden vooraanstaande batterij- en automobielfiguren dat grootschalige commercialisering van solid-state batterijen nog ver weg is. Ondanks recente doorbraken blijven er nog steeds aanzienlijke hindernissen bestaan bij het opschalen van de productie en het garanderen van stabiliteit op de lange termijn. De komende jaren zullen van cruciaal belang zijn om te bepalen of solid-state technologie zijn potentieel kan waarmaken.
Het succes van Chery’s plan hangt af van het overwinnen van productie-uitdagingen en het bewijzen van de duurzaamheid van zijn solid-state batterijen in reële omstandigheden.
Uiteindelijk zal de agressieve tijdlijn van Chery een cruciale test zijn voor de hele industrie van solid-state batterijen. De lancering van Liefeng zal de belofte van de technologie valideren of het scepticisme over de levensvatbaarheid op korte termijn versterken.
