De langverwachte elektrische hot hatch Cupra Raval 2027 is gespot tijdens de laatste tests in Europa, waardoor een eerste indruk van het model wordt geboden vóór de officiële onthulling. Beelden die online circuleren van autoliefhebbers Wilco Blok en CocheSpias tonen het ongecamoufleerde opladen van voertuigen bij een vestiging van de Volkswagen Groep, wat duidt op de nauwe samenwerking tussen de merken.
Van concept naar realiteit
Oorspronkelijk voorgesteld als het UrbanRebel-concept in 2021, vertegenwoordigt de Raval Cupra’s intrede in het compacte EV-segment. Hij is ontworpen om de Born-hatchback qua prijs en formaat te ondermijnen en zichzelf te positioneren als de sportiefste optie onder zijn zustermodellen, waaronder de Skoda Epiq en Volkswagen ID. Polo. Alle drie de auto’s zullen het vernieuwde MEB+-platform delen.
Prestaties en bediening
Cupra benadrukt de prestatiekenmerken van de Raval. Het model zal worden aangeboden met een ‘sportchassis’, dat 15 mm lager bij de grond zit dan zijn tegenhangers. Er staat ook een krachtige VZ-variant gepland, met adaptieve sportophanging, een ESC Off-modus voor rijden op het circuit en elektrisch verstelbare CUP-kuipstoelen.
De VZ-variant beschikt over een krachtigere elektromotor van 166 kW, gecombineerd met een differentieel met beperkte slip, dat de voorwielen aandrijft. Styling-upgrades omvatten een diffuser aan de achterkant, een spoiler en 19-inch lichtmetalen velgen. De conceptversie accelereerde van 0-100 km/u in 6,9 seconden, wat overeenkomt met de ID. Polo GTI.
Ontwerp en interieur
De Raval is 4046 mm lang, 1784 mm breed en 1518 mm hoog, waardoor hij qua formaat vergelijkbaar is met de huidige Volkswagen Polo op benzine. Binnenin kun je een moderne digitale ervaring verwachten met een digitaal instrumentenpaneel en een groot 12,9-inch infotainmentsysteem met aanraakscherm.
Batterij en bereik
Cupra zal de Raval aanbieden met twee batterijopties: 38 kWh en 56 kWh, een afspiegeling van de beschikbare batterijopties in de ID. Polo. Het conceptmodel beloofde een bereik van maximaal 439 kilometer, wat de productieversie waarschijnlijk zal benaderen.
Productie en markttoegang
De Raval zal naast de Volkswagen ID worden geproduceerd. Polo bij Cupra’s vestiging in Martorell, Spanje. Volgens Cupra-CEO Markus Haupt markeert de Raval “het begin van een nieuw tijdperk voor het merk”. De productie bevindt zich in de laatste fase en de auto zal naar verwachting in 2027 in de showrooms verschijnen.
De Cupra Raval staat klaar om een belangrijke speler te worden op de competitieve EV-markt, door sportief rijgedrag te combineren met toegankelijke prijzen en moderne technologie. De nauwe banden met het MEB+-platform van Volkswagen duiden op een gestroomlijnd productieproces en een overtuigende waardepropositie voor kopers.
