Ford past zijn elektrische F-150 Lightning pick-up aan om aan de veranderende marktvraag te voldoen. Het huidige, volledig elektrische model zal na 2025 worden stopgezet en vervangen door een nieuwe ‘Extended-Range Electric Vehicle’ (EREV)-versie die batterijvermogen combineert met een generator op gas. Deze stap komt tegemoet aan de zorgen van consumenten over de actieradius en het trekvermogen, vooral voor gebruik over lange afstanden.
De verschuiving naar groter bereik
De originele F-150 Lightning bood een elektrisch bereik van maximaal 520 mijl. Hoewel concurrerend, bleek dit voor sommige kopers onvoldoende, vooral voor degenen die vaak zware lasten trekken. De EREV pakt deze beperking aan door een gasgenerator te integreren die het totale bereik tot meer dan 1100 kilometer kan vergroten.
Dit gaat niet alleen over kilometers; het gaat om de bruikbaarheid. Veel eigenaren van EV-trucks meldden angst voor de actieradius tijdens het slepen, omdat de elektromotor de batterij onder belasting sneller leegraakt. De gasgenerator elimineert dit probleem, waardoor ononderbroken slepen over lange afstanden mogelijk is zonder frequente laadstops.
Concurrentie en prestaties
De Ford EREV zal rechtstreeks concurreren met andere elektrische vrachtwagens met een groter bereik, met name de Ram 1500 REV. Het aanbod van Ram biedt een bereik van maximaal 690 mijl en een trekvermogen van 14.000 pond met 647 pk. Hoewel Ford geen exacte specificaties voor de Lightning EREV heeft vrijgegeven, suggereert de leiding van het bedrijf vergelijkbare prestaties.
Doug Field, Chief EV Officer van Ford, verklaarde dat het nieuwe model ‘moeiteloos’ slepen en reizen over het hele land mogelijk maakt, waardoor de Lightning een robuuste werktruck blijft. Het doel is om het directe koppel en de elektrische rijervaring te behouden die de originele Lightning populair maakten, terwijl de actieradius als toegangsdrempel wordt weggenomen.
Waarom dit belangrijk is
Het besluit van Ford weerspiegelt een bredere trend in de EV-markt: realisme boven idealisme. De vroege adoptie van elektrische voertuigen werd gedreven door puur elektrische oplossingen, maar naarmate de markt volwassener wordt, erkennen fabrikanten de noodzaak van hybride benaderingen die de pijnpunten van consumenten aanpakken.
Deze stap onderstreept ook de aanhoudende dominantie van vrachtwagens in het Amerikaanse autolandschap. Ford gokt erop dat een hybride aandrijflijn hen in staat zal stellen vrachtwagenkopers te behouden die anders misschien zouden aarzelen om over te stappen op een volledig elektrisch model.
De Lightning EREV zal de komende maanden worden uitgebracht en de volledige details zijn nog in behandeling.
