Het probleem: Ford Motor Company voert een grote terugroepactie uit waarbij 4.380.609 voertuigen betrokken zijn vanwege een softwareprobleem waardoor de remlichten van aanhangwagens en de richtingaanwijzers niet meer werken. Dit heeft gevolgen voor verschillende populaire Ford- en Lincoln-modellen, waaronder de goedverkochte F-150 pick-up.
Betrokken modellen en nummers
De terugroepactie heeft betrekking op voertuigen van de modeljaren 2021 tot en met 2026. Hier is een overzicht van de cijfers:
- Ford F-150: 2.297.857 voertuigen
- Ford F-250: 1.135.063 voertuigen
- Ford Maverick: 412.105 voertuigen
- Ford Expeditie: 317.604 voertuigen
- Ford Ranger: 129.836 voertuigen
- Lincoln Navigator: 75.029 voertuigen
- Ford E-Transit: 13.115 voertuigen
Het technische probleem
De hoofdoorzaak is een “race condition” in de software van het voertuig. Dit betekent dat wanneer meerdere systemen tegelijkertijd toegang proberen te krijgen tot gedeelde gegevens, er een onvoorspelbare timing kan optreden, waardoor de remmodule van de aanhangwagen de communicatie met het voertuig verliest.
Dit heeft tot gevolg dat de remlichten en richtingaanwijzers op een aangesloten aanhangwagen niet goed functioneren, waardoor een veiligheidsrisico ontstaat voor andere bestuurders. Eigenaren kunnen waarschuwingsberichten ontvangen zoals “Fout aanhangwagenremmodule” of “Fout dodehoekassistent”.
Hoe Ford reageerde
Ford onderzocht dit probleem voor het eerst in oktober, maar sloot het onderzoek tijdelijk. Na gesprekken met de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in december, waaruit bleek dat de storing de veiligheidsnormen zou kunnen schenden, heropende Ford het onderzoek. Het bedrijf ontdekte vervolgens meer dan 400 garantieclaims die verband hielden met het probleem en vaardigde de terugroepactie uit.
Ford meldt met name dat er tot nu toe geen ongelukken, verwondingen of branden in verband zijn gebracht met het probleem.
De oplossing: draadloze update
De oplossing is een software-update die vanaf 17 maart naar de betrokken voertuigen wordt gepusht. De update wordt voor de meeste voertuigen via Over-the-Air (OTA) geleverd, en de volledige implementatie wordt in mei verwacht. Eigenaren kunnen voor de update ook een Ford-dealer bezoeken of de mobiele service van het bedrijf gebruiken.
Deze OTA-aanpak verdient de voorkeur boven het verplichten van alle eigenaren om hun vrachtwagens naar een servicecentrum te brengen, waardoor de oplossing gemakkelijker wordt.
Samengevat: Ford pakt proactief een softwarefout aan die de remsystemen van aanhangwagens in gevaar kan brengen. De draadloze update biedt miljoenen vrachtwageneigenaren een snelle en relatief pijnloze oplossing.
