General Motors heeft zijn olieaanbeveling opnieuw aangepast voor voertuigen uitgerust met de 6,2-liter L87 V-8-motor, die momenteel door de federale overheid wordt onderzocht vanwege mogelijke catastrofale storingen. De nieuwste richtlijnen, gerapporteerd door GM Authority en bevestigd door GM aan Car and Driver, dragen dealers op om Mobil 1 FS 0W-40 te gebruiken in plaats van de eerder aanbevolen Mobil 1 Supercar 0W-40.
Geschiedenis en eerdere oplossingen oproepen
Dit is de tweede oliegerelateerde verandering sinds de terugroepactie van de motor in april 2025, met gevolgen voor bijna 600.000 vrachtwagens en SUV’s. De eerste terugroepactie, veroorzaakt door een onderzoek van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), stelde aanvankelijk voor om over te schakelen van de standaard 0W-20-olie naar de dikkere Mobil 1 Supercar 0W-40 als preventieve maatregel tegen motorstoringen.
De herhaalde aanpassingen benadrukken de complexiteit van het aanpakken van een ernstig mechanisch probleem bij in massa geproduceerde voertuigen. Vroege oplossingen kunnen worden verfijnd of gewijzigd naarmate er meer gegevens beschikbaar komen, of in dit geval als er praktische beperkingen opduiken.
De reden voor de laatste wijziging
Volgens een vertegenwoordiger van GM wordt de verschuiving naar Mobil 1 FS 0W-40 gedreven door de realiteit van de toeleveringsketen. De belangrijkste factoren zijn de kosten en beschikbaarheid, waarbij GM dealers de opdracht geeft om over te stappen op de meer toegankelijke olie zodra de bestaande Supercar-voorraad is uitgeput.
De stap lijkt pragmatisch te zijn, aangezien beide oliën voldoen aan de noodzakelijke prestatiecriteria voor de terugroepactie. Het zwaardere gewicht van de 0W-40-formulering neemt al de oorspronkelijke zorgen over motorbelasting en mogelijke uitval weg.
Wat dit betekent voor eigenaren
De nieuwe richtlijn is specifiek van toepassing op voertuigen die door dealers zijn geïnspecteerd en waarbij is vastgesteld dat de motor niet hoeft te worden vervangen. Eigenaars moeten ervoor zorgen dat hun servicemonteurs zich houden aan de nieuwste richtlijnen bij het uitvoeren van olieverversingen.
Deze situatie onderstreept het belang van het op de hoogte blijven van terugroepacties en updates van fabrikanten, aangezien aanbevelingen in de loop van de tijd kunnen evolueren, zelfs nadat de eerste oplossingen zijn geïmplementeerd.
Het lopende onderzoek en de meerdere aanpassingen aan de olieaanbeveling roepen vragen op over de duurzaamheid op lange termijn van de L87-motor en de manier waarop GM dit probleem aanpakt. De laatste wijziging is een kosteneffectieve oplossing voor GM, maar verandert niets aan de belangrijkste mechanische problemen die in de eerste plaats tot de terugroepactie hebben geleid.
