Na een afwezigheid van 25 jaar is de Honda Prelude terug, maar dit is niet de hoogtoerige, atmosferische coupé van vroeger. De herboren Prelude is een hybride grand tourer, die efficiëntie combineert met bestuurdersbetrokkenheid. Dit is geen simpele badge-revival; Honda wil bewijzen dat zijn ‘plezier van rijden’-filosofie kan gedijen in een geëlektrificeerde toekomst.
Prijzen en beschikbaarheid
De Prelude wordt medio 2026 in Australië gelanceerd en kost een drive-away tussen de $ 65.000 en $ 70.000. Dit plaatst hem boven de Toyota GR86 en is een klasse apart. De prijs op de Japanse binnenlandse markt komt overeen met ongeveer $ 64.000 AUD, wat overeenkomt met het Civic Type R Racing Black Package. Verwacht één hoogstaand uitrustingsniveau boordevol premiumfuncties.
Interieurontwerp en comfort
Het interieur deelt elementen met de 11e generatie Civic, maar met upgrades om het hogere prijskaartje te rechtvaardigen. Een 10,2-inch digitaal instrumentenpaneel en een 9,0-inch touchscreen met Google Built-in zijn standaard. Unieke met leer beklede sportstoelen met pied-de-poule-accenten en agressieve verstevigingen verhogen het comfort en de ondersteuning.
De achterbank is het meest geschikt voor kinderen of opbergruimte, gezien de 2+2-configuratie van de coupé. Een liftback-achterkant biedt 428 liter laadruimte, uitbreidbaar met neerklapbare achterbank.
Aandrijflijn en prestaties
Vergeet hoogtoerige VTEC-turbomotoren. De Prelude maakt gebruik van hetzelfde e:HEV-hybridesysteem als in de Civic en CR-V. Een 2,0-liter viercilindermotor met Atkinson-cyclus (104 kW/182 Nm) wordt gecombineerd met een hybridesysteem met twee motoren (133 kW/315 Nm). Het gecombineerde vermogen bedraagt 147 kW/315 Nm, dat naar de voorwielen wordt gestuurd.
Het opvallende kenmerk is het S+ Shift-systeem, dat een automatische achtversnellingsbak simuleert. Met behulp van op het stuur gemonteerde schakelpaddles zorgt hij voor scherpe, duidelijke schakelingen met op het toerental afgestemde terugschakelingen.
Het chassis leent de voorwielophanging met dubbele as en adaptieve dempers van de Civic Type R, waardoor de stabiliteit wordt verbeterd en de koppelsturing wordt verminderd. Brembo-voorremmen met vier zuigers zorgen voor een krachtig remvermogen.
Rijervaring
Het S+ Shift-systeem is de sleutel tot de rijervaring van de Prelude. Het verwijdert het rubberen bandgevoel van traditionele CVT’s en zorgt voor een overtuigend gevoel van een automatische transmissie. Het chassis is goed uitgebalanceerd, met minimale rolbewegingen en een responsieve besturing.
Bij de Prelude gaat het niet om pure snelheid, maar eerder om boeiende bediening. De ophanging met twee assen en de adaptieve dempers houden de auto stabiel, zelfs in agressief bochtenwerk. De hybride aandrijflijn levert direct koppel, waardoor het rijden leuk wordt.
Standaardfuncties
De Honda Prelude 2026 wordt geleverd met standaarduitrusting:
- 19 inch lichtmetalen velgen
- Brembo voorremmen met 4 zuigers
- Adaptief dempersysteem
- Voorwielophanging met dubbele as
- LED-koplampen met adaptief grootlicht
- 10,2-inch digitaal instrumentenpaneel
- 9,0-inch infotainment-touchscreen met ingebouwde Google
- Draadloos Apple CarPlay en Android Auto
- Draadloze telefoonoplader
- Bose premium geluidssysteem met 8 luidsprekers
- Verwarmde, met leer beklede sportstoelen met pied-de-poule-patroon
- Met leer bekleed stuurwiel met platte onderkant en schakelpeddels
- Klimaatregeling met twee zones
Veiligheidstechnologie
De Prelude wordt standaard geleverd met Honda Sensing:
- Autonoom noodremmen (AEB)
- Adaptieve cruisecontrol met volgsnelheid bij lage snelheid
- Lane-keep assist
- Dodehoekbewaking
- Achterkruiswaarschuwing
- Verkeersopstoppingsassistentie
- Verkeersbordherkenning
- Onbedoelde versnellingsbeperking
- Post-collision remsysteem
Eindoordeel
De herboren Honda Prelude is niet de rauwe, analoge sportcoupé die veel liefhebbers hadden verwacht. In plaats daarvan is het een verfijnde hybride grand tourer die efficiëntie combineert met bestuurdersbetrokkenheid. Het S+ Shift-systeem en de van de Civic Type R afgeleide chassiscomponenten zorgen voor een verrassend boeiende rijervaring.
De Prelude staat alleen in zijn klasse en biedt een unieke mix van stijl, comfort en prestaties. Het is voor degenen die een premium, praktische coupé willen die geen concessies doet aan rijplezier. Honda heeft bewezen dat zijn ‘plezier van rijden’-filosofie de transitie naar elektrificatie kan overleven
