De compacte SUV van Toyota is al bijna tien jaar een uitblinker op de markt en levert consequent sterke prestaties, passagiersruimte, efficiëntie en concurrerende prijzen. In 2026 wil het merk voortbouwen op dit succes met een opnieuw ontworpen model. De nieuwste versie is uitsluitend hybride, verkrijgbaar met voor- of vierwielaandrijving, en omvat een plug-in hybride optie met vierwielaandrijving. Hij beschikt ook over geavanceerde technologische voorzieningen en een reeks nieuwe uitrustingsniveaus.
Toyota heeft praktijkgerichte tests uitgevoerd met de Woodland-, XSE-, Limited- en GR Sport-uitvoeringen om te helpen bepalen wat het beste bij verschillende behoeften past. Hoewel alle versies uitstekend zijn, valt één trim voor de meeste kopers duidelijk op.
RAV4 Woodland: de robuuste optie
De Woodland-uitvoering is ontworpen voor wie op zoek is naar een SUV die geschikt is voor off-roadgebruik. Hij is voorzien van dikke banden, oranje accenten en een imperiaal. Het mist echter enkele premiumfuncties, zoals het 12,9-inch touchscreen, dat dit vervangt door een 10,9-inch display. Op snelwegen zorgen de agressieve banden voor een luider en minder comfortabel rijgedrag in vergelijking met andere trims. Tenzij je vaak over onverharde wegen rijdt of te maken krijgt met besneeuwde winters, is het Woodland misschien niet de beste keuze.
RAV4 XSE: de uitgebalanceerde keuze
De XSE-uitvoering biedt de perfecte balans tussen functies en waarde. Hij wordt standaard geleverd met een 12,9-inch touchscreen, stoelen van synthetisch leer en suède, en opties voor zowel hybride als plug-in hybride aandrijflijnen, evenals voor- of vierwielaandrijving. Toyota’s XSE-uitvoering biedt voor de meeste kopers de ideale balans, waardoor het een sterke concurrent in de line-up is.
RAV4 Limited: de premium-upgrade
De Limited-uitvoering neemt de XSE over en voegt premiumfuncties toe, waaronder kunstleren stoelen met verwarming en koeling, een digitale achteruitkijkspiegel, een verwarmd stuur en dubbel draadloos opladen. Hoewel deze upgrades de rijervaring verbeteren, hebben ze een hogere prijs. Voor veel kopers is de Limited de meerprijs wellicht niet waard vergeleken met de toch al goed uitgeruste XSE.
RAV4 GR Sport: het prestatiegerichte model
De GR Sport is de meest aantrekkelijke uitvoering, afgesteld met input van Toyota’s Gazoo Racing-divisie. Hij biedt een strakker en wendbaarder rijgedrag, waardoor het de meest plezierige RAV4 is om in te rijden. Hij bevindt zich echter in de topklasse van de prijsklasse en is mogelijk niet gerechtvaardigd voor dagelijks gebruik, tenzij u vaak op een circuit rijdt of een sportievere ervaring zoekt.
Het oordeel: ga voor de XSE
Na het testen komt de RAV4 XSE naar voren als de opvallende uitvoering. Het combineert functionaliteit, stijl en technologie tegen een concurrerende prijs. Hij biedt hybride- en plug-inhybride-opties, samen met voor- of vierwielaandrijving, waardoor hij veelzijdig inzetbaar is voor verschillende rijbehoeften. Met zijn indrukwekkende 12,9-inch touchscreen en voldoende opberg- en passagiersruimte is de XSE de goede plek in de RAV4-serie.
Kortom, de RAV4 XSE is de beste keuze voor de meeste kopers en biedt een mix van functies, prestaties en waarde die maar weinig andere uitrustingen kunnen evenaren
