De KGM Musso EV maakt furore als een van de meest praktische elektrische pick-up trucks die momenteel verkrijgbaar zijn, vooral vanwege de agressieve prijzen. Hoewel hij niet toonaangevend is wat betreft laadvermogen, biedt de Musso EV een comfortabele rit, een behoorlijke actieradius en een goed uitgerust interieur – en dat alles voor een vanafprijs die aanzienlijk lager is dan die van rivalen als de Maxus eTerron 9 en Isuzu D-Max BEV. Dit zou KGM kunnen positioneren als een serieuze concurrent in een markt die langzaamaan elektrische werktrucks adopteert.
Markt voor elektrische pick-ups: trage groei, stijgende belangstelling
De overgang naar elektrische energie in het pick-upsegment is geleidelijk verlopen, maar de beschikbaarheid van modellen breidt zich uit. Britse kopers hebben nu opties die verder gaan dan traditionele diesel, waaronder de Maxus eTerron 9, Toyota Hilux BEV en de nieuw gelanceerde KGM Musso EV. Deze verschuiving wordt veroorzaakt door emissieregelgeving, belastingvoordelen voor bedrijfsvoertuigen voor gebruikers van bedrijfsvoertuigen en de toenemende vraag naar duurzame transportoplossingen.
De Musso EV valt op omdat het niet simpelweg een geëlektrificeerde versie is van een bestaande dieseltruck. Het is een speciaal gebouwde EV met een uniek ontwerp dat hem onderscheidt van het groeiende aantal in China gemaakte pick-ups die de Europese markt betreden.
Bereik, opladen en gebruikskosten: een sterk pakket
De Musso EV wordt aangedreven door een 80,6 kWh-batterij van BYD, die een bereik van maximaal 400 kilometer biedt op één lading. Uit tests in de praktijk blijkt dat een betrouwbare actieradius van meer dan 300 kilometer haalbaar is, vooral met regeneratief remmen dat wordt gebruikt in stadsverkeer. Dit geeft hem een voorsprong op de Isuzu D-Max EV (260 mijl) en Toyota Hilux BEV (230 mijl), hoewel iets achter de Maxus eTerron 9 (237 mijl).
De Musso EV ondersteunt snelladen tot 300 kW, waardoor hij in iets meer dan een half uur voor 80% kan worden opgeladen. Het gebruik van een wallbox van 7,4 kW voor thuisgebruik duurt ongeveer 13 uur voor het volledig opladen. Omdat hij geen uitstoot heeft, komt hij ook in aanmerking voor een subsidie voor een plug-in bestelwagen van £ 2.500, waardoor de totale eigendomskosten verder worden verlaagd.
Laadvermogen en slepen: afwegingen voor comfort
De Musso EV heeft een laadvermogen van slechts 690 kg, wat lager is dan de meeste conventionele pick-ups en zelfs sommige elektrische concurrenten. Deze beperking betekent dat het in sommige gevallen niet als bedrijfsvoertuig kwalificeert. Het trekvermogen bedraagt 2.300 kg, minder dan de Maxus eTerron 9 (3.500 kg) of Isuzu D-Max BEV (3.500 kg).
De reden voor deze lagere capaciteit is de multi-link achterwielophanging van de Musso EV, die is gekozen om rijcomfort voorrang te geven boven brute trekkracht. Hoewel het niet overeenkomt met de capaciteiten van andere trucks, resulteert deze afweging in een soepelere, verfijndere rijervaring.
Interieur en technologie: goed uitgerust, maar niet perfect
De cabine van de Musso EV is verrassend goed ingericht voor zijn prijs, met lederen stoelen, klimaatregeling met twee zones en Vehicle-to-Load (V2L) -functionaliteit. Het infotainmentsysteem is echter onhandig en mist de glans van meer gevestigde merken. De overijverige rijhulpsystemen – met name de rijstrookassistent – kunnen opdringerig zijn en moeten handmatig worden uitgeschakeld.
Ondanks deze eigenaardigheden wordt de Musso EV standaard geleverd met een royale kitlijst, inclusief verwarmde achterstoelen, een verwarmd stuur en compatibiliteit met Android Auto/Apple CarPlay.
Betrouwbaarheid en garantie: een solide belofte
KGM biedt een fabrieksgarantie van zeven jaar/90.000 mijl, die de standaarddekking van Toyota en Maxus overtreft. De batterij heeft een dekking van 10 jaar of 1000.000 kilometer, komt overeen met de Toyota Hilux BEV en presteert beter dan de Maxus eTerron 9. Deze langdurige garantie biedt gemoedsrust voor potentiële kopers.
Eindoordeel: waar voor uw geld in een opkomende markt
De KGM Musso EV is een aantrekkelijke optie in de groeiende markt voor elektrische pick-ups. De lagere prijs, gecombineerd met een comfortabele rit, een respectabele actieradius en een royale garantie, maken hem tot een aantrekkelijk alternatief voor duurdere rivalen. Hoewel zijn laadvermogen en trekvermogen beperkt zijn, blinkt de Musso EV uit als een veelzijdige werktruck voor degenen die waarde en functionaliteit belangrijker vinden dan maximale transportmogelijkheden.
De Musso EV bewijst dat elektrische pick-ups niet onbetaalbaar hoeven te zijn, en de toetreding van KGM tot het segment zou de bredere adoptie van EV-werktrucks kunnen versnellen.
