Kia betreedt de competitieve markt voor elektrische sedans met de 2026 EV4, waarmee het de eerste volledig elektrische personenauto van het merk is die geen SUV is. De EV4 is gepositioneerd om te wedijveren met de Tesla Model 3 en BYD Seal en arriveert in Australië met een onderscheidend ontwerp en een focus op bereik. Deze recensie behandelt de belangrijkste kenmerken, prestaties en marktpositionering van de EV4.
Ontwerp en positionering
De EV4 valt op door zijn hoekige, futuristische esthetiek, die afwijkt van conventionele sedan-ontwerpen. Terwijl sommigen misschien een ruimteschip of een robotgenoot zien, zijn de gedurfde lijnen van de EV4 ontworpen om de aandacht te trekken in een druk EV-segment.
Kia mikt op de prijsklasse tussen $ 50.000 en $ 65.000, met als doel rechtstreeks te concurreren met Tesla, BYD en andere gevestigde EV-merken. Zijn afmetingen – 4.730 mm lang met een wielbasis van 2.820 mm – suggereren een ruim interieur, waardoor de grens tussen compacte en middelgrote sedans vervaagt.
Interieur en technologie
Het interieur van de EV4 volgt de minimalistische trend van Kia, met dubbele 12,3-inch digitale displays voor de bestuurder en het infotainmentsysteem, naast een 5,0-inch aanraakpaneel voor klimaatregeling. Een opvallend kenmerk is de nieuwe Google Engine Search-functie die in het navigatiesysteem is geïntegreerd, waardoor zoekopdrachten naar interessante plaatsen intuïtiever worden.
Kia Connect Services biedt draadloze software-updates en voertuigbediening op afstand via een smartphone-app, ondersteund door een gratis zevenjarig abonnement. Hogere uitvoeringen, zoals de GT-Line, bieden ‘Premium Relaxation’-stoelen met lounge-fauteuilfunctie, wat het comfort vergroot tijdens lange reizen of oplaadstops.
Prestaties en bereik
De EV4 beschikt over de grootste actieradius van alle Kia EV’s die momenteel verkrijgbaar zijn, met Long Range-versies gecertificeerd op 612 km (WLTP). Dit komt niet overeen met het bereik van Tesla Model 3, maar is concurrerend binnen de markt.
De GT-Line Long Range-variant levert een acceleratie van 0-100 km/u van 7,4 tot 7,8 seconden. Hoewel hij niet toonaangevend in zijn klasse is, biedt hij voldoende prestaties voor dagelijks gebruik. Een snellere GT-versie met twee motoren is in het buitenland onthuld, maar is nog niet bevestigd voor de Australische markt.
Rijden en hanteren
Kia’s Australische chassistuningprogramma, geleid door Graeme Gambold, heeft de rijkwaliteit van de EV4 aanzienlijk verbeterd. De EV4 rijdt beter dan veel luxe auto’s met luchtvering, absorbeert hobbels en behoudt de stabiliteit zonder al te stevig aan te voelen. De besturing is vloeiend en de ophanging zorgt voor een uitgebalanceerd rijgedrag, zowel in de stad als op de snelweg.
De rijhulpsystemen, waaronder Highway Driving Assist en Lane Keeping Assist, zijn goed gekalibreerd en intuïtief, wat de veiligheid en het gemak vergroot. De i-Pedal-functie maakt adaptief regeneratief remmen mogelijk, met instellingen die zijn afgestemd op individuele voorkeuren.
Versieringen en prijzen
De Kia EV4-reeks voor 2026 begint bij $ 49.990 plus kosten voor gebruik op de weg voor het basismodel Air, en komt uit op $ 64.590 voor de GT-Line. De EV4 Earth voegt functies toe zoals 19-inch wielen en verbeterde bekleding, terwijl de GT-Line LED-projectorkoplampen, een schuifdak en premium interieurafspraken bevat.
Veiligheid en garantie
De EV4 heeft veiligheidsbeoordelingen van vier en vijf sterren gekregen van Euro NCAP, hoewel de Australische ANCAP-beoordeling nog in behandeling is. Standaardveiligheidsvoorzieningen zijn onder meer adaptieve cruisecontrol, autonoom noodremmen, rijstrookassistent en dodehoekmonitoring.
Kia biedt zeven jaar garantie zonder kilometerbeperking, met acht jaar garantie op hoogspanningsaccu’s van 160.000 km. Er zijn vooraf betaalde onderhoudsabonnementen beschikbaar voor drie, vijf en zeven jaar.
Eindoordeel: De Kia EV4 vertegenwoordigt een gedurfde stap op de markt voor elektrische sedans en biedt een onderscheidend ontwerp, een competitief bereik en een verfijnde rijervaring. Hoewel hij qua pure prestaties misschien niet domineert, maakt de balans tussen functies, comfort en technologie hem tot een levensvatbare concurrent tegen gevestigde rivalen als Tesla en BYD.
