De twee toonaangevende Chinese bedrijven in de sector van autonoom rijden, WeRide en Pony.ai, zijn beide vandaag op de Hong Kong Stock Exchange gelanceerd. Hun aanvankelijke handelsprestaties waren echter teleurstellend, waarbij beide bedrijven hun aandelenkoersen kort na opening met meer dan 10% zagen dalen. Deze dubbele noteringsstrategie, die volgt op eerdere pogingen op de NASDAQ in 2024, heeft tot doel de toegang tot financiering te verbreden, investeerders uit de regio Azië-Pacific aan te trekken en de aandelenliquiditeit te vergroten – een belangrijke stap voor de sector in haar streven naar commerciële levensvatbaarheid. Gecombineerd hebben WeRide en Pony.ai ongeveer 1,12 miljard dollar aan financiering opgehaald.
Initiële handel en financiële prestaties
WeRide, dat vanochtend begon met handelen, heeft bij zijn beursintroductie 291 miljoen USD opgehaald. De aandelen waren aanvankelijk geprijsd op 3,49 USD en het bedrijf gaf 88,3 miljoen aandelen uit. Binnen de eerste vier handelsminuten kelderde de aandelenkoers van WeRide met 13,65% naar 3,01 USD, waardoor het een marktkapitalisatie kreeg van $3,1 miljard USD.
Pony.ai, dat gelijktijdig genoteerd is, haalde 830 miljoen USD binnen bij zijn beursintroductie. De initiële aanbiedingsprijs was vastgesteld op $ 17,88 per aandeel en het bedrijf gaf 48,3 miljoen aandelen uit. De aandelen van Pony.ai daalden echter snel met 12,23% naar $15,69, wat resulteerde in een marktkapitalisatie van $6,7 miljard USD.
Omzet en verliezen: een beeld van groei en uitdagingen
Ondanks de aanvankelijke zwakte op de aandelenmarkten hebben beide bedrijven tekenen van vooruitgang laten zien. De omzet van WeRide daalde van $73,92 miljoen USD in 2022 naar $50,54 miljoen USD in 2024, maar het tweede kwartaal van 2025 liet een sterk herstel zien, waarbij de totale omzet jaar-op-jaar met 60,8% steeg tot $17,81 miljoen USD. Deze groei werd voornamelijk gedreven door een stijging van 836,7% in de Robotaxi-activiteiten. Voor de eerste helft van 2025 bedroegen de omzet uit diensten $18,2 miljoen USD, terwijl de omzet uit productverkopen met 228,57% omhoog schoot naar $9,66 miljoen USD.
De omzet van Pony.ai groeide van $75,03 miljoen USD in 2024 en bereikte $35,43 miljoen USD in het tweede kwartaal van 2025.
Beide bedrijven blijven echter onrendabel. WeRide heeft sinds 2022 een nettoverlies geleden van $812 miljoen USD, hoewel het nettoverlies in de eerste helft van 2025 daalde tot $111 miljoen USD. De brutowinst over de eerste helft van 2025 steeg met 10,91% tot $8,54 miljoen USD. De nettoverliezen van Pony.ai stegen van $148 miljoen USD in 2023 naar $275 miljoen USD in 2024.
Investeren in de toekomst: onderzoek en ontwikkeling
Beide bedrijven hebben aanzienlijke investeringen gedaan in onderzoek en ontwikkeling. De R&D-uitgaven van WeRide bedroegen in totaal $498 miljoen USD, waarvan alleen al in de eerste helft van 2025 $90,2 miljoen USD werd uitgegeven. De R&D-uitgaven van Pony.ai bedroegen de afgelopen vier jaar $613 miljoen USD, en bereikten $240 miljoen USD in 2024.
Technologische benaderingen en commercialisering
WeRide maakt gebruik van een ‘software-first’ autonoom rijplatform genaamd ‘WeRide One’, ontworpen om veelzijdig te zijn voor verschillende voertuigtypen en toepassingen. De kernproducten omvatten Robotaxi, Robobus, Robovan, Robosweeper en de geavanceerde intelligente rijoplossing WePilot. Het bedrijf heeft in vijf landen autonome rijbewijzen veiliggesteld en voert in tien landen tests en commerciële activiteiten uit. De voertuigen hebben ongeveer 55 miljoen kilometer op de openbare weg afgelegd, waarbij ze ruim 2.200 opeenvolgende dagen in openbaar gebruik zijn geweest.
Pony.ai richt zich op een full-stack “Virtual Driver”-technologie met een “hardwaregestuurde” strategie. De belangrijkste producten zijn Robotaxi en Robotruck. Pony.ai heeft 24 Robotaxi-vergunningen verkregen in topsteden en beschikt over een wagenpark van 726 voertuigen, met een cumulatief aantal kilometers van 93 miljoen kilometer.
Recente ontwikkelingen zijn onder meer de Robotaxi van de zevende generatie van Pony.ai, die onlangs officieel in gebruik is genomen, uitgerust met 34 sensoren om complexe wegomstandigheden aan te kunnen en aangedreven door een ‘s werelds eerste L4 Robotaxi domeincontroller van autokwaliteit. WeRide boekt ook vooruitgang op het gebied van geassisteerd rijden, met zijn eenfasige end-to-end ADAS-oplossing die nu in productie is en zal worden opgenomen in de jaarlijkse facelift-modellen van Chery Exeed Exlantix ES en ET.
Conclusie
De moeilijke start van de handel voor WeRide en Pony.ai benadrukt de aanhoudende uitdagingen in de sector van autonoom rijden. Hoewel beide bedrijven potentieel laten zien door omzetgroei en technologische vooruitgang, blijft duurzame winstgevendheid een ongrijpbaar doel. De eerste reactie van de markt duidt op een voorzichtige benadering van investeringen in deze opkomende industrie. Om 14:15 uur Beijing Time op 6 november was de aandelenkoers van WeRide in Hong Kong 13,65% gedaald ten opzichte van de oorspronkelijke noteringsprijs, terwijl die van Pony.ai 13,38% daalde – wat het complexe pad naar commerciële levensvatbaarheid op de markt voor autonome voertuigen onderstreept.
