Ligier, een Franse fabrikant van microcars, heeft op de Nürburgring een unieke onderscheiding behaald: de langzaamste geverifieerde rondetijd in de geschiedenis van het circuit. De dieselaangedreven JS50-vierwieler van het bedrijf legde een ronde van de 20 kilometer lange Nordschleife af in een duizelingwekkende 28 minuten en 25,8 seconden.
De langzaamste ronde: een opzettelijke stunt?
De JS50 is niet ontworpen voor snelheid; het is een voertuig uit de categorie ‘voiture sans permis’ (auto zonder rijbewijs), met een maximumsnelheid van 45 km/uur. Dit betekent dat chauffeurs in Frankrijk vanaf 14 jaar deze legaal kunnen besturen. Ligier vat dit brutaal op als een knipoog naar zijn ‘glorieuze geschiedenis in de Formule 1’, ondanks het duidelijke contrast.
Om de efficiëntie van de JS50 te bewijzen, reden twee journalisten hem 500 kilometer van Parijs naar de Nürburgring op één tank diesel, met een gemiddelde snelheid van 94,16 mpg in een rustig tempo. Dit benadrukt eerder de bruikbaarheid van de auto voor korte afstanden en rijden op lage snelheid dan de prestaties.
Elektrische alternatieven: nog steeds langzaam, maar sneller
Ligier testte ook twee elektrische versies van de JS50. De langzamere, licentievrije EV legde de ronde af in 27 minuten en 55,6 seconden – nog steeds langzamer dan de meeste auto’s, maar bijna een halve minuut sneller dan zijn tegenhanger op diesel, ondanks dezelfde snelheidslimiet.
De snellere, L7e-gehomologeerde EV (geschikt voor 75 km/uur) zette een tijd neer van 19 minuten en 53,4 seconden. Beide elektrische voertuigen werden echter naar het circuit getransporteerd vanwege hun beperkte bereik van ongeveer 199 kilometer, wat de praktische beperkingen van deze kleine voertuigen met lage snelheid onderstreepte.
Waarom dit belangrijk is
Het gaat hier niet om het breken van snelheidsrecords. Ligier heeft van een ironische stunt een publiciteitsoefening gemaakt, waarmee zijn unieke positie op de automarkt wordt benadrukt. De categorie ‘voiture sans permis’ richt zich op een specifieke niche, en de Nürburgring-ronde dient als een absurde maar gedenkwaardige demonstratie van de JS50’s… uithoudingsvermogen in plaats van prestaties.
Dit benadrukt hoe autofabrikanten onconventionele prestaties kunnen inzetten om aandacht te trekken, zelfs als het ‘record’ opzettelijk traag is. De ronde van de JS50 bewijst dat elk voertuig technisch gezien de Nordschleife kan voltooien, ongeacht de snelheid of het beoogde doel.
