Mazda implementeert discrete kostenbesparende maatregelen op de opnieuw ontworpen CX-5 uit 2026 om tarieven te compenseren en de winstgevendheid te verbeteren. Deze veranderingen, die klanten misschien niet meteen opmerken, omvatten wijzigingen aan de stiksels op het stuur en een waarschijnlijke vermindering van de fysieke bedieningselementen ten gunste van grotere touchscreens.
Stuurwielstiksels: een kostbaar detail verwijderd
De meest opvallende verandering die door Mazda CFO Jeffrey Guyton werd bevestigd, is de aanpassing van het stikselpatroon op het stuur. Voorheen gebruikte Mazda een horizontaal uitgelijnd, gebogen stikselontwerp, dat duurder was om te produceren. De nieuwe CX-5 zal beschikken over een meer standaard schuine steek, waardoor deze op één lijn komt met die van de concurrentie en de productiekosten worden verlaagd.
“We stoppen het geld daar waar de klant het zal zien, en we hebben geprobeerd grote kostenbesparingen te vinden daar waar de klant het niet zo veel waardeert of het niet wil zien,” vertelde Guyton aan Automotive News.
Deze beslissing weerspiegelt de inschatting van Mazda dat klanten niet genoeg prioriteit geven aan dit specifieke esthetische detail om de extra kosten te rechtvaardigen. De autofabrikant concentreert zijn investeringen in plaats daarvan op kenmerken die consumenten aantoonbaar waarderen.
Tarieven en druk op de winstgevendheid
De kostenbesparingen worden veroorzaakt door tarieven van 15 tot 25% die worden opgelegd aan Mazda-voertuigen die niet in de Verenigde Staten zijn gebouwd. Deze tarieven hebben de winstmarges onder druk gezet, waardoor het bedrijf gedwongen is om besparingen te zoeken op minder zichtbare gebieden. Vooral de CX-5, die momenteel voornamelijk buiten de VS wordt gebouwd, wordt getroffen.
Potentieel voor verminderde fysieke controles
Hoewel dit niet expliciet wordt bevestigd, speculeren branchewaarnemers dat Mazda mogelijk het aantal fysieke knoppen en schakelaars in het interieur van de CX-5 heeft verminderd. Dit zou waarschijnlijk worden vervangen door een grotere touchscreen-interface, zoals het nieuw verkrijgbare 15,6-inch display met Google-software. Hoewel grotere schermen een verkoopargument zijn, heeft de verschuiving van tactiele bediening tot kritiek van sommige consumenten geleid.
Deze veranderingen benadrukken een bredere trend in de auto-industrie: fabrikanten houden de kosten steeds meer onder de loep als gevolg van stijgende materiaalprijzen, tarieven en de drang naar de ontwikkeling van elektrische voertuigen. Mazda’s strategie suggereert de bereidheid om subtiele compromissen te sluiten op niet-essentiële kenmerken om de winstgevendheid te behouden zonder de waargenomen algehele kwaliteit op te offeren.
De volledige omvang van deze kostenbesparende maatregelen zal pas duidelijk worden als de 2026 CX-5 later dit jaar wordt uitgebracht. Het is echter duidelijk dat Mazda prioriteit geeft aan financiële stabiliteit door investeringen te concentreren op gebieden waar klanten de hoogste waarde hechten.
