De MG 4 EV heeft voor 2026 opmerkelijke updates gekregen, waardoor hij nog aantrekkelijker wordt als praktische en verrassend aantrekkelijke elektrische hatchback. Dit is niet zomaar een EV; het is een bewuste keuze tegen de SUV-trend, die een lagere, meer op de bestuurder gerichte ervaring biedt, terwijl de betaalbaarheid en bruikbaarheid behouden blijven.
Interieur- en technische verbeteringen
Het model uit 2026 beschikt over een aanzienlijk verbeterd interieur. Lichtere kleurenschema’s en meer gebruik van zacht aanvoelende materialen verhogen de sfeer in het interieur en komen tegemoet aan eerdere kritiek op een enigszins utilitair gevoel. Een groter infotainment-aanraakscherm van 12,8 inch domineert nu het dashboard en biedt een helderdere en soepelere gebruikerservaring. Voorbij zijn de eenvoudig ogende knoppen onder het scherm, vervangen door verfijnde, in metaal gedompelde bedieningselementen voor audio- en klimaatfuncties. De middenconsole is ook vereenvoudigd, waarbij de vorige omvangrijke plint is verwijderd voor een schonere, modernere esthetiek.
De Premium-uitvoering is nu standaard en biedt functies zoals tweekleurige stoelen, metalen pedalen, verwarmde voorstoelen met elektrische verstelling en draadloze Android Auto/Apple CarPlay-integratie. De opbergruimte blijft praktisch met voldoende bakken en een fatsoenlijk dashboardkastje.
Rijervaring en prestaties
De MG 4 biedt nog steeds een platform met achterwielaandrijving, een zeldzaamheid in zijn klasse. Deze opstelling verbetert de rijdynamiek en zorgt voor een meer evenwichtige en meeslepende rijervaring. De besturing is nauwkeurig en de auto voelt alsof hij door de bochten wordt geplant, waardoor de koppelsturing wordt vermeden die vaak voorkomt bij elektrische auto’s met voorwielaandrijving.
Prestaties variëren per model:
– De Long Range-versie (187 pk) haalt een tijd van 0 naar 100 km/u van 7,5 seconden.
– De Extended Range (241 pk) accelereert in 6,2 seconden naar 100 km/u.
– De XPower-variant bereikt ongelooflijk genoeg een snelheid van 100 km/u in slechts 3,8 seconden, sneller dan sommige oudere Porsche 911 Turbo-modellen.
Het tractiecontrolesysteem van MG is geavanceerder dan bij sommige andere modellen en werkt onder de meeste omstandigheden naadloos. Regeneratief remmen is instelbaar via vier niveaus (laag, gemiddeld, hoog, adaptief), hoewel de standaardinstelling handmatige aanpassing vereist telkens wanneer de auto opnieuw start.
Opladen en efficiëntie
Alle MG 4-modellen ondersteunen snelladen tot 140 kW. De efficiëntie in de praktijk varieert: oudere tests toonden ongeveer 3,0 mpkWh aan bij koud weer (ongeveer 300 km bereik), en verbeterden tot 3,6 mpkWh (222 mijl) onder warmere omstandigheden. De Long Range uit 2026 claimt 3,5 mpkWh (280 mijl), terwijl de Extended Range 3,8 mpkWh (338 mijl) haalt, waardoor het de meer praktische keuze is voor langere afstanden.
Prijs en waarde
Ondanks de upgrades is de vanafprijs van de MG 4 EV gedaald naar £ 29.999 voor de Premium Long Range-versie. De Extended Range begint bij £ 32.995, en de XPower bij £ 33.995, allemaal voordat er een tijdelijke subsidie van £ 1.500 in rekening wordt gebracht. Deze prijsstelling ondermijnt concurrenten zoals de Renault Megane, ID 3 en Born. De garantie van zeven jaar is echter beperkt tot 130.000 kilometer en biedt slechts een garantie van 70% op de batterijcapaciteit – minder genereus dan bij sommige andere fabrikanten.
De MG 4 EV onderscheidt zich als een overtuigend waardevoorstel op de markt voor elektrische voertuigen en biedt een mix van functionaliteit, prestaties en betaalbaarheid. De updates voor 2026 verstevigen zijn positie als serieuze kandidaat voor kopers die op zoek zijn naar een veelzijdige, op de bestuurder gerichte EV-ervaring.
