De nieuwe Nissan Micra EV is goedgekeurd voor het hoogste niveau van de Electric Car Grant (ECG) van de Britse overheid, waardoor de prijs effectief met maximaal £ 3.750 wordt verlaagd. Deze stap brengt de prijzen van de Micra in lijn met die van zijn zustervoertuig, de Renault 5, die beide kerncomponenten en productiestrategieën delen.
Prijzen en subsidiedetails
De Nissan Micra is nu te koop vanaf £ 21.495. De geschiktheid voor een ECG varieert afhankelijk van de batterijconfiguratie: modellen die zijn uitgerust met de grotere batterij van 52 kWh ontvangen de volledige Band 1-subsidie van £ 3.750, terwijl instapversies van 40 kWh alleen in aanmerking komen voor de Band 2-korting van £ 1.500. Dit onderscheid komt voort uit de grotere batterijcomponenten die worden vervaardigd in de duurzame fabriek van Renault in Frankrijk – een belangrijk criterium voor de hogere subsidie.
Ondanks dit verschil hebben de Micra en Renault 5 nu identieke basisprijzen, hoewel de leasekosten enigszins kunnen verschillen, waarbij de Renault 5 mogelijk maandelijks iets goedkoper is.
Uitrustingsniveaus en functies
Nissan biedt de Micra aan in drie uitrustingsniveaus: Standard Range Engage, Advance en Evolve. Het basismodel Engage (£ 21.495) is voorzien van een batterij van 40 kWh met een geclaimd bereik van maximaal 318 kilometer (WLTP), samen met een 10,1-inch touchscreen, digitaal instrumentenpaneel en standaard smartphone-integratie.
De middenklasse Advance-uitvoering (£ 23.495 voor de 40 kWh; £ 25.495 voor de 52 kWh) voegt rijden met één pedaal, adaptieve cruisecontrol, dodehoekmonitoring en verbeterde interieurkenmerken zoals sfeerverlichting toe.
De topspecificatie Evolve-uitvoering (£ 28.365), exclusief verkrijgbaar met de 52 kWh-batterij, omvat premium voorzieningen zoals verwarmde stoelen, een verwarmd stuur en een Harman Kardon-geluidssysteem. Dit model is ongeveer £ 1.400 duurder dan de gelijkwaardige Renault 5 Roland Garros+.
Bredere ECG-mogelijkheden binnen het Nissan-assortiment
Nissan heeft nu drie modellen die in aanmerking komen voor de ECG: de Micra, Ariya (waarvan de basisuitvoering een subsidie van £ 1.500 krijgt) en de in Groot-Brittannië gebouwde Leaf, die in aanmerking komt voor de volledige subsidie van £ 3.750 voor alle versies.
Deze strategische afstemming op het ECG is cruciaal voor Nissan en Renault. De prikkels maken hun elektrische voertuigen concurrerender in een snelgroeiende markt waar betaalbaarheid cruciaal is.
De drang naar de adoptie van elektrische voertuigen is sterk afhankelijk van overheidssteun, en deze stap laat zien hoe fabrikanten zich aanpassen om deze voordelen voor consumenten te maximaliseren.
