De Nissan Navara is sinds 1986 een belangrijk onderdeel van de Australische automarkt en heeft al vier decennia lang een trouwe aanhang. Het nieuwste ‘D27’-model, gelanceerd in 2026, vertegenwoordigt een belangrijke verschuiving: het deelt een platform met de Mitsubishi Triton uit 2023 dankzij de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliantie. Dit is echter niet zomaar een rebadge. Nissan heeft samengewerkt met het Australische ingenieursbureau Premcar om de besturing en ophanging te verfijnen, zodat de Navara zich onderscheidt.
Platform delen en lokale verfijning
De nieuwe Navara is in wezen een Triton met stijlelementen van Nissan: een nieuwe voorkant, badges en kleine cosmetische veranderingen. Cruciaal is dat Nissan daar niet stopte. Ze gaven Premcar, een bedrijf met wortels in Ford Performance Vehicles, de opdracht om speciaal voor de Australische markt chassistunes te ontwikkelen. Gedurende 18 maanden en 18.500 km testen creëerde Premcar drie verschillende opstellingen voor de vier Navara-varianten. Deze toewijding aan lokale verfijning is van cruciaal belang, omdat het tegemoetkomt aan de specifieke behoeften van Australische chauffeurs die vaak robuuste duurzaamheid eisen.
Vering en rijkwaliteit
De SL- en ST-modellen, uitgerust met robuuste vierbladige achterveren, krijgen één tune. De ST-X- en Pro-4X-varianten met hogere specificaties krijgen unieke afstellingen die zijn afgestemd op respectievelijk hun 18- en 17-inch wielpakketten. Premcar testte 37 dempercodes en meer dan 550 interne vulplaten om optimale prestaties te bereiken. Het resultaat? Een rijkwaliteit die zich onderscheidt van de Triton, vooral in de ST-X en Pro-4X, waar de stabiliteit in bochten en de schokabsorptie merkbaar zijn verbeterd. De lokaal gemonteerde Monroe-schokdempers met dubbele buis, vervaardigd in Zuid-Australië, dragen bij aan deze verbeterde ervaring.
Motor en prestaties
Onder de motorkap ligt een 2,4-liter viercilinder twinturbo-dieselmotor die 150 kW en 470 Nm koppel produceert, gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak. De motor voldoet aan de Euro-6-emissienormen en is voorzien van AdBlue-technologie en een stationair stop/start-systeem. Hoewel de aandrijflijn voldoende prestaties levert, kan deze in zware sleepscenario’s mogelijk niet tippen aan het brute vermogen van sommige concurrenten. Het brandstofverbruik wordt geschat op 7,7 l/100 km, hoewel uit tests onder snelwegomstandigheden 7,1 l/100 km bleek.
Interieur en technologie
Het interieur is vrijwel identiek aan dat van de Triton, een stapje hoger dan de gedateerde cabine van de vorige Navara. Het is niet luxueus, maar biedt voorspelbaarheid, duurzaamheid en comfort. De belangrijkste kenmerken zijn onder meer een 9,0-inch infotainment-touchscreen met draadloze Apple CarPlay en Android Auto, fysieke knoppen voor essentiële bedieningselementen en USB-A/C-poorten met draadloos opladen van telefoons in hogere uitvoeringen. Het aandachtscontrolesysteem van de bestuurder kan echter overdreven gevoelig zijn, een veelgehoorde klacht onder vroege Triton-bezitters.
Offroad-capaciteiten
De Navara behoudt zijn offroad-kwaliteiten met standaard vierwielaandrijving, een sperdifferentieel achteraan voor alle varianten en selecteerbare rijmodi (inclusief 4HLC en 4LLC in de ST-X en Pro-4X). Testen op gematigde circuits met vierwielaandrijving hebben bewezen dat de Navara capabel is, zelfs met weggerichte banden. De afstelling van de ophanging door Premcar verbetert de offroad-prestaties nog verder, waardoor het een sterke concurrent wordt voor degenen die robuustheid eisen.
Waardevoorstel
Het Nissan Navara-gamma voor 2026 bestaat uit vier automatische 4×4-varianten met dubbele cabine: SL, ST, ST-X en Pro-4X. De basismodellen zijn hoger geprijsd dan de gelijkwaardige Triton-varianten vanwege de in Australië ontwikkelde ophanging en standaardvoorzieningen zoals een sperdifferentieel achteraan. Hoewel hij misschien niet overeenkomt met de verfijning van de HiLux of Ranger, biedt de Navara een overtuigende combinatie van waarde, capaciteiten en lokale afstemming.
Kortom, de Nissan Navara 2026 is een veelzijdige auto die gebruikmaakt van het delen van platforms met de Triton en tegelijkertijd profiteert van de Australische technische expertise. Hij herdefinieert het segment misschien niet, maar hij levert een verfijnde en capabele rijervaring, waardoor hij een sterke kandidaat is voor kopers die op zoek zijn naar een duurzaam en goed afgesteld werkpaard.
