Mercedes-AMG ontwikkelt zijn eerste SUV die volledig onafhankelijk van Mercedes-Benz wordt gemaakt en die volledig elektrisch zal zijn. Dit nieuwe model, dat in de Alpen werd getest, vertegenwoordigt een belangrijke stap vooruit voor het prestatiemerk, aangezien alle huidige high-performance SUV’s – van de GLA tot de GLS – gebaseerd zijn op bestaande Mercedes-platforms. De komende SUV zal rijden op het speciale AMG.EA-platform, speciaal ontworpen voor elektrische voertuigen geboren in Affalterbach.
Een nieuwe kanshebber in het segment van luxe EV-SUV’s
Het prototype suggereert een voertuig dat gepositioneerd is om te concurreren met krachtige elektrische SUV’s zoals de Lotus Eletre en de aanstaande volledig elektrische Porsche Cayenne. AMG gelooft dat er ruimte is voor een nieuwe supergrote SUV op de markt, ondanks het ontbreken van een traditionele verbrandingsmotor. Deze beslissing markeert een verschuiving in de aanpak van AMG, waarbij de nadruk ligt op elektrische prestaties in plaats van te vertrouwen op V-8-kracht.
Ontwerp- en prestatieverwachtingen
Hoewel zwaar gecamoufleerd, duiden de uitlopende spatborden en agressieve uitstraling op een gedurfder ontwerprichting voor AMG. De SUV zal waarschijnlijk de soepele, futuristische esthetiek weerspiegelen die te zien is in de GT XX-concept, een vierdeurs elektrische prestatieauto. Het concept beschikt over meer dan 1.341 pk en een topsnelheid van 360 km/uur, wat erop wijst dat de SUV prioriteit zal geven aan extreme prestaties.
De elektrische aandrijflijn
De aandrijflijn van de SUV zal waarschijnlijk beschikken over drie elektrische motoren met axiale flux, ontwikkeld door Yasa, een bedrijf dat eigendom is van Mercedes-Benz. Om de intuïtieve ervaring van een verbrandingsmotor na te bootsen, kan AMG kunstmatige motorgeluiden en gesimuleerde versnellingswisselingen integreren, zoals gedemonstreerd in het GT XX-concept. Het bedrijf plaatste zelfs nep-V-8-geluid via luidsprekers in de koplampen.
Positionering en releasetijdlijn
De nieuwe AMG-SUV zal qua formaat tussen de EQE- en EQS-SUV’s passen en kan een lengte van ongeveer 197 inch bereiken. Het gewicht blijft een punt van zorg, aangezien de AMG EQE SUV al meer dan 5.768 pond weegt. AMG streeft er echter naar om hem lichter te houden dan de elektrische G-Klasse, die de weegschaal op ruim 6.800 pond weegt.
Het is onwaarschijnlijk dat de SUV vóór 2027 op de markt zal komen, na de release van de GT XX concept in 2024. AMG heeft bevestigd dat dit nieuwe model zich zal aansluiten bij het bestaande aanbod in plaats van de huidige SUV’s met verbrandingsmotor te vervangen.
De kwestie van identiteit
De grootste vraag blijft: voor wie is deze SUV bedoeld? AMG’s eerste eigen EV-SUV-inspanning is ambitieus, maar het valt nog te bezien of de traditionele klantenbasis van het merk de transitie naar volledig elektrische prestaties zal omarmen. Het succes van de auto zal afhangen van de vraag of AMG een meeslepende ervaring kan bieden die de afwezigheid van een traditionele motor rechtvaardigt
