Ferrari zal in mei zijn eerste volledig elektrische auto onthullen, waarmee wordt bevestigd dat het model de naam ‘Luce’ zal krijgen – Italiaans voor ‘licht’ en een informele term voor elektriciteit. De naamkeuze symboliseert volgens CEO Benedetto Vigna de rol van de auto in “het verlichten van de toekomst van het bedrijf”. 💡
Radicaal interieur mede ontworpen door Jony Ive
Het interieur en exterieur van de Luce worden ontwikkeld in samenwerking met LoveFrom, een ontwerpbureau dat mede is opgericht door Jony Ive, de voormalige designchef van Apple, bekend van de iPhone, iPad en Apple Watch. Ondanks de invloed van Ive, vermijd Ferrari een aanpak die volledig op touchscreens draait.
“Een van de dingen waar we een heel sterk gevoel over hadden, was dat we een interface wilden verkennen die fysiek en boeiend was, en dat was om de krachtigste delen van analoge beeldschermen te combineren met digitale beeldschermen.” – Jony Ive
Hoewel veel autofabrikanten sterk neigen naar minimalistische, door touchscreens gedomineerde interieurs, benadrukt Ive dat fysieke bedieningselementen essentieel zijn voor de veiligheid en bruikbaarheid. “Ik zou nooit puur aanraakbedieningen gebruiken voor een auto, omdat je daarvoor weg moet kijken”, verklaarde hij.
Premium materialen en prestaties
De Luce wordt een vierdeurs GT met vier zitplaatsen en een verwacht vermogen van maximaal 1.000 pk uit de quadmotor-aandrijflijn. De cabine is voorzien van hoogwaardige materialen zoals geanodiseerd aluminium en versterkt glas van Corning, een weerspiegeling van de ontwerpkeuzes van Apple. Een centraal 10-inch touchscreen lijkt qua ontwerp op een iPad, maar is uitgebalanceerd met een reeks fysieke schakelaars.
Ferrari’s designchef, Flavio Manzoni, noemt het interieur ‘uniek’ en ‘disruptief’. Het gebruik van glas in plaats van plastic was opzettelijk, waarbij Ive opmerkte dat het zowel sterker is als als luxer wordt ervaren, terwijl het slechts 10 kg aan gewicht toevoegt.
Waarom dit belangrijk is
De stap van Ferrari naar de EV-markt is belangrijk omdat het een bredere verschuiving in de luxe auto-industrie signaleert. Terwijl veel merken minimalistische, technisch zware interieurs adopteren, geeft Ferrari prioriteit aan functionaliteit en betrokkenheid van de bestuurder. Het ontwerp van de Luce, dat fysieke bedieningselementen combineert met digitale elementen, zou een nieuw precedent kunnen scheppen voor de manier waarop elektrische voertuigen worden ervaren. De beslissing om samen te werken met Jony Ive geeft aan dat Ferrari zich inzet voor een premium, designgerichte benadering van elektrificatie.
Verwacht wordt dat de Luce het luxe GT-segment zal ontwrichten en een mix zal bieden van hoge prestaties, innovatief design en een gebruikerservaring die de allernieuwste technologie in evenwicht brengt met traditionele autobedieningen.
