Een uniek Ford GT-prototype, eentje dat nog nooit in de showroom heeft gestaan, wordt geveild bij Barrett-Jackson Scottsdale. Dit is niet de droom van een verzamelaar in de traditionele zin; het is een rauw, ongeverfd ontwikkelingsvoertuig dat eind 2015 werd gebouwd om de prestaties van de tweede generatie GT tot het uiterste te drijven. De vangst? Ford verkoopt hem expliciet als een niet-straatlegaal displaystuk.
De technische muilezel
In tegenstelling tot de gepolijste productiemodellen is deze GT gebouwd voor data, niet voor esthetiek. Hij heeft een kale, droge carrosserie van koolstofvezel – schoonheid had geen prioriteit; functionaliteit was. Dit prototype diende als testbank voor de aandrijflijn en kalibratie, wat betekent dat het uitsluitend bestaat om te demonstreren hoe de moderne GT is ontstaan.
Onder de motorkap ligt de bekende 3,5-liter EcoBoost V6 met dubbele turbo, gekoppeld aan een zeventraps transmissie met dubbele koppeling, die een chassis aanstuurt vol koolstofvezel, aluminium subframes, verstelbare ophanging en krachtige remmen. Het is een bewijs van ruwe techniek.
Een Spartaans interieur
De cockpit is al even ongeraffineerd. Een enkele vaste carbon kuipstoel, verstelbare pedalen en een op de F1 geïnspireerd stuurwiel bedienen een digitaal display. Er is geen passagiersstoel en het interieur is eerder functioneel dan luxueus. Deze auto was niet bedoeld om indruk op iemand te maken; het is gebouwd om te testen.
Waarom dit belangrijk is
Ford veilt dit prototype zonder minimumprijs, wat betekent dat de uiteindelijke verkoop de kosten van een onberispelijke productie-GT aanzienlijk zou kunnen ondermijnen. De opbrengst gaat naar het behoud van de Ford Heritage Fleet, wat een win-winsituatie is voor liefhebbers.
Het grootste voorbehoud is echter de juridische status: deze GT kan niet worden geregistreerd of verzekerd voor gebruik op de weg. Het is een museumstuk, een getuigenis van de autogeschiedenis… maar niet een voertuig waarmee je over straat rijdt.
Voor verzamelaars die al een straatlegale GT bezitten, biedt dit prototype een ongeëvenaarde kans om een stukje Fords technische erfenis te bezitten. Het herinnert ons eraan dat de meest waardevolle auto’s soms de auto’s zijn die nooit in productie zijn genomen.
