De Skoda Elroq vRS biedt merkbare verbeteringen op het gebied van vermogen en rijgedrag, maar de flinke prijspremie van £ 10.000 ten opzichte van het toch al uitstekende 85 Edition-model maakt hem moeilijk aan te bevelen. Hoewel de vRS een boeiendere rijervaring biedt, is de waardepropositie voor de meeste kopers eenvoudigweg niet aanwezig.
Veiligheid in de echte wereld bevestigd
Autoveiligheid wordt vaak over het hoofd gezien bij aankoopbeslissingen van consumenten, maar toch blijft het een van de meest kritische aspecten van autobezit. Uit een recente interne opiniepeiling bij Auto Express blijkt dat veiligheid bijna onderaan de prioriteitenlijst van kopers staat, hoewel weinigen expliciet willen toegeven dat dit onbelangrijk is. Deze discrepantie tussen uitgesproken voorkeuren en feitelijk gedrag onderstreept hoe gemakkelijk we veiligheid als vanzelfsprekend beschouwen.
Eén incident uit de echte wereld bracht dit punt voor de familie van de auteur onder de aandacht: een bijna-botsing met een motorrijder versterkte de beschermende capaciteiten van de Elroq. De vrouw van de recensent gaf aan dat ze zich tijdens het incident “zeer veilig” voelde, ook al liep de auto aanzienlijke schade op. Hoewel de Elroq nog niet door Euro NCAP is getest, suggereert de structurele gelijkenis met de vijfsterren Enyaq dat hij vergelijkbare hoge veiligheidsscores zal behalen.
Prestatiewinst heeft een prijs
De Elroq vRS beschikt over 335 pk, een stijging ten opzichte van de 282 pk van de Edition 85. Deze upgrade vertaalt zich in een tastbare acceleratie en een verbeterd rijgedrag, hoewel de stijvere ophanging misschien niet voor alle bestuurders geschikt is. De VRS voelt meer gecontroleerd aan in bochten, maar ruwe wegen kunnen resulteren in merkbare carrosserierollen. Ondanks de prestatieverbetering blijft de efficiëntie concurrerend: de recensent heeft een gemiddelde van 6,7 kilometer per kWh gereden, dichtbij het officiële bereik van 539 kilometer.
Het hogere prijskaartje – bijna £ 50.000 voor het geteste model – is het voornaamste nadeel. Hoewel de vRS meer vermogen biedt, is de basis-Elroq al een zeer capabel voertuig, wat het rechtvaardigen van de kosten moeilijk maakt.
Interieurkwaliteit en ruimte blijven belangrijke sterke punten
Skoda heeft flinke stappen gezet op het gebied van interieurkwaliteit en de Elroq vRS zet deze trend voort. De cabine biedt voldoende ruimte voor gezinnen, met comfortabele zitplaatsen achterin en hoogwaardige materialen. Het infotainmentsysteem is intuïtief en betrouwbaar en overtreft de verwachtingen van een merk dat ooit bekend stond om zijn basisinterieurs. De Elroq blinkt uit in dagelijks gebruiksgemak, waardoor het voor de meeste kopers een praktische keuze is.
Het vonnis
De Skoda Elroq vRS is een indrukwekkende auto, maar de prijsstijging ten opzichte van het Edition 85-model is te hoog om te negeren. Als prestaties voorop staan, levert de vRS het, maar voor de meeste consumenten blijft de 85 Edition de verstandigere optie. De recensent zou zonder aarzeling de goedkopere, even capabele 85 Edition boven de VRS verkiezen.
