Smart maakt zich op om eind 2026 een geheel nieuwe, ultracompacte elektrische auto – de #2 – te lanceren. Dit model is ontworpen als directe opvolger van de iconische ForTwo-stadsauto en belooft een frisse kijk op stedelijke mobiliteit met behoud van de kenmerkende afmetingen en tweezitsindeling van het merk.
Een stadsicoon nieuw leven inblazen
Na de aankondiging van zijn terugkeer naar zijn wortels in de stadsauto, heeft Smart actief prototypes getest voor de #2. Deze testmuiltjes zijn vermomd met de carrosserie van de oudere ForTwo om geheimhouding rond het uiteindelijke ontwerp te bewaren, maar ze bevestigen dat het nieuwe model de ultracompacte proporties zal behouden die zijn voorganger definieerden. Het voertuig is ontworpen als tweedeurs tweezitter en weerspiegelt de originele ForTwo.
Een nieuw platform voor een nieuw tijdperk
De #2 zal worden gebouwd op Smart’s nieuwe Electric Compact Architecture (ECA)-platform, ontwikkeld in samenwerking met Mercedes-Benz en Geely. Smart CEO Dirk Adelmann heeft de nadruk gelegd op het benutten van de middelen van beide partners om de ontwikkeling te versnellen, waarbij hij erkent dat snelheid van cruciaal belang is in de competitieve EV-markt.
“Wat we kunnen pakken we van de plank”, zegt Adelmann. “Voornamelijk aan de Geely-kant. We profiteren van beide kanten in dit avontuur.”
Deze aanpak weerspiegelt een verschuiving in prioriteiten, waarbij Smart voorrang geeft aan snelle marktintroductie boven absolute perfectie, en vertrouwt op draadloze updates om het voertuig na de lancering te verfijnen.
Positionering binnen de Smart Line-up
De #2 wordt het instapmodel van Smart en komt onder de bestaande #1 SUV, #3 coupé-SUV en #5 gezins-SUV. De onlangs onthulde #6 sedan zal niet verkrijgbaar zijn in Groot-Brittannië. Desondanks zal het nieuwe model vooral gericht zijn op de Europese markt.
Toekomst alleen elektrisch
Smart blijft zich inzetten voor een volledig elektrisch aanbod. Zoals CEO Adelmann stelt: “Als je het koolstofvrij maken van het verkeer serieus wilt nemen, moet je elektrisch gaan doen.” De #2 zal beschikken over een compacte e-motor en een accupakket, waarschijnlijk tussen de achterwielen en onder de cabinevloer geplaatst, wat mogelijk een iets hogere rijpositie biedt vergeleken met eerdere generaties.
Bereik- en ontwerpverwachtingen
De nieuwe #2 zal naar verwachting de actieradius van de vorige elektrische ForTwo verdubbelen, met als doel ongeveer 300 tot 300 km te rijden op één acculading. Qua design merkt Kai Sieber, hoofd design van Smart, op dat het repliceren van de zichtbare veiligheidskooi van het origineel een uitdaging is vanwege de moderne veiligheidsvoorschriften voor voetgangers. In plaats daarvan zal het ontwerp elementen van de originele ForTwo combineren met de huidige esthetiek van het merk.
De belangrijkste kenmerken zijn onder meer uitlopende wielkasten, grote wielen en een ‘shrinkwrap’ carrosserievorm om het compacte uiterlijk te benadrukken. Het interieur zal voorzien zijn van digitale interfaces, felle kleuren en speelse details.
Prijzen en marktstrategie
Smart verwacht een prijsklasse van £20.000 tot £25.000 voor de #2, hoewel het bedrijf open blijft staan voor kostenverlagingen om te kunnen concurreren met opkomende goedkope EV-aanbiedingen. Het merk streeft naar een evenwicht tussen betaalbaarheid en het behoud van een premium productimago.
De terugkeer van een compact Smart-model zal naar verwachting de identiteit van het merk versterken en nieuwe klanten aantrekken in het stedelijke mobiliteitssegment.
De nieuwe Smart #2 vertegenwoordigt een strategische zet om de erfenis van de stadsauto’s van het merk nieuw leven in te blazen, in lijn met de veranderende marktvraag naar efficiënt, compact en duurzaam transport.
