De automarkt wordt overspoeld met cross-overs die zich voordoen als terreinwagens. De meeste voegen plastic bekleding en agressieve banden toe, maar leveren weinig daadwerkelijke capaciteiten op. De Subaru Outback Wilderness uit 2026 onderscheidt zich: het is een echt capabele machine, ondanks het feit dat de standaard Outback al behoorlijk competent is. Dit roept een belangrijke vraag op: is de wildernis de extra kosten waard?
Een robuuste make-over met inhoud
Subaru klopte niet alleen op de bekleding. De Wilderness beschikt over een opnieuw ontworpen voorbumper met een krachtig ‘SUBARU’-opschrift in plaats van de gebruikelijke sterrengroep. Bronzen accenten, zwarte kunststof bekleding en rockerpanelen versterken de ruige esthetiek. Een slim detail: de achterbekleding is voorzien van een plastic strip die is ontworpen om krassen op ski’s of snowboards te voorkomen – een praktisch tintje dat de aandacht van Subaru voor detail illustreert.
Binnenkant: comfort en functionaliteit ontmoeten Wilderness-branding
Het interieur krijgt aanzienlijke upgrades. De Wilderness biedt nu een volledig lederen interieur met verwarmde en geventileerde voorstoelen, naast Wilderness-specifieke badges. Een nieuw 12,1-inch touchscreen vervangt de onhandige tablet van eerdere generaties, terwijl fysieke knoppen voor klimaatregeling en andere functies een welkome terugkeer maken. De kofferbak is zelfs voorzien van maatmarkeringen…in hondenmaten, een knipoog naar Subaru’s toegewijde, hondenminnende klantenkring.
Prestaties: een stap hoger in vermogen en rijkwaliteit
De Wilderness wordt aangedreven door een 2,4-liter flat-four-motor met turbocompressor die 260 pk en 277 lb-ft koppel produceert – een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de trage basismotor van de Outback. De extra bodemvrijheid (9,5 inch vs. 8,7 inch) doet geen afbreuk aan het rijgedrag dankzij verbeterde elektronische dempers en dikkere banden. Offroad-prestaties voelen echt soepeler en capabeler aan dan in standaard Outback-uitvoeringen.
X-modus: effectief, maar niet zonder gebreken
Subaru’s X-Mode off-road managementsysteem kan uitdagend terrein met gemak aan en past de koppelverdeling op intelligente wijze aan voor optimale grip. Het kan echter soms het vermogen beperken, waardoor extra inspanning nodig is om te accelereren zodra er geen obstakels meer zijn. Ondanks deze eigenaardigheid blijkt X-Mode effectief als het correct wordt gebruikt.
Prijs en waarde: een premium prijs voor extra mogelijkheden
De Outback Wilderness 2026 begint bij $ 46.445, met volledig geladen modellen van meer dan $ 50.000. Hoewel capabel, is het prijsverschil met een goed uitgeruste standaard Outback aanzienlijk. Voor hardcore offroad-rijden bieden concurrenten zoals de Toyota 4Runner meer gerichte capaciteiten tegen een vergelijkbare prijs.
Uiteindelijk is de Outback Wilderness geen slecht voertuig; hij presteert eenvoudigweg te hoog waar de meeste cross-overs ondermaats presteren. Tenzij u hem regelmatig tot het uiterste drijft, biedt de standaard Outback vergelijkbare functionaliteit tegen lagere kosten. Dat gezegd hebbende, gebruikt 3% van de Subaru-eigenaren hun voertuigen om kippen te vervoeren, en dat alleen al zou de wildernis de moeite waard kunnen maken.
