Voor rijders die betrouwbaarheid en veelzijdigheid belangrijker vinden dan opvallende kenmerken, onderscheidt de Suzuki V-Strom 1050DE zich als een praktische en capabele avonturenmotorfiets. In tegenstelling tot sommige concurrenten die de zaken te ingewikkeld maken, heeft Suzuki zich geconcentreerd op het bouwen van een machine die werkt – een machine die je niet kilometers van de bewoonde wereld laat stranden.
Gebouwd op tientallen jaren van verfijning
De V-Strom-lijn van Suzuki heeft al twintig jaar een reputatie opgebouwd op het gebied van betrouwbaarheid. De 1050DE is de nieuwste evolutie, ontworpen voor rijders die een fiets willen die zowel verharde wegen als ruw terrein zonder problemen aankan. Het gaat er niet om dat je de meest flitsende of krachtigste ADV bent; het gaat om een bewezen platform dat de klus klopt.
Drie smaken, één kernkracht
Het V-Strom-assortiment biedt drie varianten, allemaal aangedreven door dezelfde robuuste 1.037cc V-twin-motor:
- V-Strom 1050: Het op de weg gerichte basismodel, vanaf $ 15.499, met 19-inch gegoten wielen.
- V-Strom 1050DE: De offroad-versie, geprijsd op $ 16.449, met verbeterde ophanging en een 21-inch voorwiel.
- V-Strom 1050DE Adventure: De volledig uitgeruste uitrusting voor $ 17.799, inclusief fabriekskoffers, een middenbok en extra verlichting.
De 1050DE heeft een goede prijs-kwaliteitverhouding, ondermijnt sommige rivalen en biedt vergelijkbare prestaties. Een BMW F 900 GS lijkt in eerste instantie misschien goedkoper, maar als je er een optie voor kiest, zijn de besparingen snel verdwenen. Op dezelfde manier levert de Triumph Tiger 900 Rally Pro meer vermogen, maar tegen hogere kosten. De Honda Africa Twin komt qua prijs en capaciteiten het dichtst in de buurt.
De kern van de zaak: een kogelvrije V-Twin
De 90 graden V-twin-motor van de 1050DE jaagt niet op piekvermogen; het is ontworpen voor * een lange levensduur *. Met vloeistofkoeling, dubbele bovenliggende nokkenassen en een ontwerp met korte slag combineert hij prestaties met betrouwbaarheid. Deze motor geeft voorrang aan handelbaar vermogen – waardoor u de controle krijgt die u nodig heeft op losse ondergrond – boven pure snelheid.
De motor produceert 107 pk en 73 Nm koppel, geleverd via een soepele zesversnellingsbak met quickshifter. Het brandstofverbruik ligt gemiddeld rond de 45 mpg, wat een comfortabel bereik van 290 mijl oplevert vanaf de tank van 5,3 gallon.
Avontuurlijk chassis en ophanging
Het aluminium frame, de verlengde achterbrug en het versterkte subframe van de 1050DE zorgen voor stabiliteit en consistent rijgedrag. Het is een grote machine – met een gewicht van 554 pond (nat) en een zithoogte van 34,6 inch – maar de hellingshoek van 27 graden en het spoor van 4,4 inch zorgen voor een goede handling bij het planten.
De verbeterde ophanging omvat volledig verstelbare KYB-vorken (veerweg van 6,7 inch) en een achterschokbreker (veerweg van 6,6 inch), wat vertrouwen biedt op ruw terrein. Het remmen wordt verzorgd door radiaal gemonteerde Tokico-remklauwen en een gekoppeld ABS-systeem dat op het achterwiel kan worden uitgeschakeld.
Technologie die verbetert, niet overweldigt
Suzuki vermijdt de technisch zware aanpak van sommige concurrenten en concentreert zich op rijhulpmiddelen die de ervaring echt verbeteren. Het 5-inch TFT-kleurendisplay maakt verbinding via Bluetooth en biedt navigatie via de RideConnect-app.
Het Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) biedt aanpasbare rijmodi, tractiecontrole, cruisecontrol en een bidirectionele quickshifter. Het Motion Track Brake System en Hill Hold Control zorgen voor meer vertrouwen in uitdagende omstandigheden. De DE-trim voegt Gravel-modus toe voor tractiecontrole en ABS-uitschakeling aan de achterkant.
Een praktische keuze voor serieuze rijders
Bij de Suzuki V-Strom 1050DE gaat het niet om het najagen van cijfers of het maken van een statement. Het gaat om het leveren van een betrouwbare, capabele avonturenmotorfiets die niet veel geld kost. Deze fiets is ontworpen voor rijders die een machine willen die elk terrein zonder problemen aankan, en die doorgaat lang nadat anderen het hebben opgegeven.
