De Toyota C-HR is voor 2026 opnieuw ontworpen en heeft zijn eerdere eenvoud op gas ingeruild voor een volledig elektrische aandrijflijn. Het nieuwe model heeft een agressiever ontwerp, verbeterde interieurkenmerken en een aanzienlijk snellere acceleratie, maar het levert niet helemaal de sportieve rijervaring op die Toyota belooft.
Wat is er nieuw: kracht en efficiëntie
De 2026 C-HR beschikt over een tweemotorige vierwielaandrijving die 338 pk produceert. Hierdoor kan hij in ongeveer 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, waardoor hij een van de snellere opties is in het subcompacte EV-crossoversegment. Ondanks zijn prestaties voelt het rijgedrag van de auto minder precies aan, met merkbare carrosserierollen en wat onderstuur. De C-HR is meer ontworpen voor comfortabel dagelijks rijden dan voor een pittig rijgedrag.
Bereik en opladen
De C-HR biedt een geschatte actieradius van maximaal 457 km op één acculading (SE-trim) of 443 km (XSE-trim). Het beschikt over een standaard NACS-oplaadpoort en ondersteunt snelladen met gelijkstroom tot 150 kW, hoewel dit langzamer is dan bij sommige concurrenten. Opladen op niveau 2 duurt ongeveer 7,5 uur met de meegeleverde ingebouwde lader van 11,0 kW. Toyota levert ook een NACS-naar-CCS-adapter voor compatibiliteit met oudere oplaadnetwerken.
Interieur en techniek
De cabine deelt ontwerpelementen met andere Toyota EV’s, zoals de bZ-serie, met een 14,0-inch touchscreen-infotainmentsysteem met een duidelijke interface. Er zijn nog steeds fysieke bedieningselementen aanwezig voor essentiële functies, wat veel bestuurders zullen waarderen. De XSE-afwerking voegt suède inzetstukken en SofTex-bekleding toe, wat het premium gevoel versterkt. De passagiersruimte achterin is redelijk maar niet uitzonderlijk, met een beperkte beenruimte onder de stoelen en een aflopende daklijn die beperkend kan zijn voor langere inzittenden.
Praktisch en waardevol
Ondanks zijn kleinere formaat biedt de C-HR een concurrerende laadruimte, tot wel 25 kubieke meter als de achterbank is neergeklapt. Standaardvoorzieningen zijn onder meer ruitenwissers met regensensor, verwarmde voorstoelen, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en meerdere USB-C-poorten. Hogere afwerkingen voegen een 360-gradencamera, een panoramisch schuifdak en een verbeterd JBL-audiosysteem toe. De prijzen beginnen bij $ 38.450 voor de SE-uitvoering en $ 40.450 voor de XSE, waardoor deze concurrerend is met vergelijkbare elektrische voertuigen.
De Toyota C-HR uit 2026 vertegenwoordigt een aanzienlijke upgrade ten opzichte van zijn voorganger en biedt overtuigende elektrische prestaties en moderne functies tegen een redelijke prijs. Hoewel het geen maatstaf voor rijgedrag is, levert hij een comfortabele, goed uitgeruste rijervaring die dagelijkse pendelaars zal aanspreken.
