Na een pauze van vier jaar brengt Toyota de C-HR opnieuw op de Amerikaanse markt, maar dit keer met een volledig elektrische aandrijflijn. Het nieuwe model concurreert rechtstreeks met de grotere, onlangs bijgewerkte Toyota bZ, terwijl het zijn eigen niche uitbouwt als een kleinere, wendbaardere optie. De 2026 C-HR beschikt over dubbele elektromotoren – één op elke as – die standaard vierwielaandrijving en een gecombineerd vermogen van 338 pk leveren.
Prestaties en bereik
Het batterijpakket van 67 kWh van de C-HR biedt een door de EPA geschat bereik van maximaal 457 mijl (SE-model), waardoor hij concurrerend is in zijn klasse. Het opladen wordt gestroomlijnd door de adoptie van de North American Charging Standard (NACS)-poort, die toegang geeft tot het Tesla Supercharger-netwerk. De acceleratie is vlot, waarbij Toyota een tijd van 0-100 km/u van 4,9 seconden claimt, hoewel onafhankelijke tests deze schatting kunnen verfijnen. Het rijgedrag is meer afgestemd op comfort dan op sportiviteit, met een voorspelbare besturing en gematigde rolbewegingen.
Prijzen en uitrustingsniveaus
De basis SE-uitvoering biedt de beste balans tussen waarde en functies. Het omvat essentiële zaken zoals verwarmde voorstoelen, een verwarmd stuur, een elektrisch bedienbare achterklep, een groot 14,0-inch infotainmentdisplay en dubbele draadloze telefoonopladers. Hoewel er hogere uitrustingen beschikbaar zijn (XSE), blijft de kernervaring consistent.
Aandrijflijn en opladen
De vierwielaandrijving van de C-HR wordt aangedreven door twee elektromotoren, wat resulteert in 338 pk. Dit is een aanzienlijke sprong voorwaarts ten opzichte van alternatieven zoals de Kia Niro EV, die 137 pk meer biedt. Opladen van 10% naar 80% duurt ongeveer 30 minuten bij een DC-snellader, terwijl de ingebouwde 11 kW AC-lader het opladen ‘s nachts mogelijk maakt. EPA-schattingen tonen aan dat 117 MPGe gecombineerd is voor het SE-model en 112 MPGe voor de XSE.
Interieur en techniek
Het interieurontwerp is modern en minimalistisch, met een digitaal meterdisplay en een opvallend 14,0-inch touchscreen. De console bevat dubbele draadloze smartphone-opladers, maar mist een traditioneel dashboardkastje. De laadruimte is beperkt en biedt 25 kubieke meter met de achterbank omhoog, typisch voor een subcompacte SUV. Draadloos Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard, ondersteund door een audiosysteem met zes luidsprekers (uitbreidbaar naar negen).
Veiligheid en garantie
Toyota rust de C-HR uit met een uitgebreid pakket rijhulpsystemen, waaronder automatisch noodremmen, rijstrookassistentie en adaptieve cruisecontrol. Het voertuig heeft standaard een beperkte garantie van drie jaar/36.000 mijl, een garantie van vijf jaar/60.000 mijl op de aandrijflijn en een garantie van acht jaar/160.000 mijl op elektrische componenten. Toyota biedt ook gratis onderhoud gedurende twee jaar of 40.000 kilometer.
De Toyota C-HR 2026 vertegenwoordigt een overtuigende intrede in het groeiende segment van elektrische subcompacte crossovers en biedt een mix van prestaties, actieradius en technologie tegen een concurrerende prijs. De verschuiving naar een volledig elektrisch platform is een signaal van Toyota’s toewijding aan elektrificatie, terwijl de kenmerken en het ontwerp van de C-HR hem positioneren als een praktische en aantrekkelijke keuze voor stadsrijders.
