Toyota Australië blijft weinig details geven omdat de diefstallen van zijn populaire HiLux-, LandCruiser- en RAV4-modellen aanhouden, waarbij criminele syndicaten naar verluidt verantwoordelijk zijn voor miljoenen aan gestolen voertuigen. Ondanks de groeiende druk van het publiek en de media bevestigde John Pappas, de nieuwe vicepresident verkoop en marketing van het bedrijf, op een recente persconferentie dat momenteel geen nieuwe oplossingen beschikbaar zijn die verder gaan dan de bestaande accessoires.
De omvang van het probleem
De diefstallen, voornamelijk gericht tegen de LandCruiser 300 Series, Prado en HiLux, hebben een aanzienlijk niveau bereikt in Victoria en Queensland. Politieonderzoek leidde eind 2025 tot de arrestatie van zeven personen die naar verluidt banden hadden met een mondiaal misdaadsyndicaat. Meer dan 60 Toyota-voertuigen, met een waarde van meer dan $8 miljoen, werden in slechts zes weken gestolen. De operatie omvatte het laden van gestolen auto’s in zeecontainers voor verkoop in het buitenland, wat duidt op een verfijnde, georganiseerde inspanning.
Hoe dieven te werk gaan
Bij de diefstallen wordt misbruik gemaakt van kwetsbaarheden in het CAN-bussysteem van het voertuig, waardoor criminelen de trackingfuncties kunnen uitschakelen en volledige controle over de voertuigfuncties kunnen krijgen. Deze methode omzeilt de standaardveiligheidsmaatregelen, waardoor de voertuigen gemakkelijker te stelen en moeilijker te achterhalen zijn. Het bedrijf heeft het probleem erkend en een vage verklaring afgegeven over “het voortdurend verbeteren van de voertuigveiligheid”, maar details van deze verbeteringen blijven vertrouwelijk.
Toyota’s antwoord: beperkte transparantie
Toyota heeft een echt stuurslot geïntroduceerd voor de LandCruiser 300-serie, maar de bredere reactie van het bedrijf was minimaal in publieke verklaringen. Leidinggevenden rechtvaardigen het gebrek aan transparantie door te stellen dat gedetailleerde veiligheidsmaatregelen door dieven kunnen worden uitgebuit. Deze aanpak heeft klanten echter gefrustreerd en vragen doen rijzen over de inzet van het bedrijf om het probleem proactief aan te pakken.
“Toyota streeft ernaar de voertuigveiligheid voortdurend te verbeteren…”, zei het bedrijf in een persbericht, zonder concrete details te geven.
Wat dit betekent
De aanhoudende diefstallen benadrukken een bredere trend: autofabrikanten zijn steeds vaker het doelwit van geavanceerde criminele netwerken. Het ontbreken van specifieke updates van Toyota suggereert dat het probleem complexer is dan aanvankelijk werd erkend. De situatie roept vragen op over de effectiviteit van de huidige veiligheidsnormen voor auto’s en de noodzaak van sectorbrede samenwerking om de georganiseerde autodiefstal te bestrijden. Totdat Toyota meer gedetailleerde oplossingen biedt, blijven eigenaren van deze modellen kwetsbaar en zal de zwarte markt voor gestolen voertuigen waarschijnlijk blijven bestaan.
