Volvo heeft eigenaren van specifieke EX30 elektrische automodellen gewaarschuwd met betrekking tot het mogelijke brandgevaar van de accu. Het probleem heeft gevolgen voor de langeafstandsversies van de auto – met name de Single Motor Extended Range en Twin Motor Performance – en vereist dat eigenaren onmiddellijk voorzorgsmaatregelen nemen tijdens het opladen.
Het probleem: oververhitting van batterijcellen
Het risico komt voort uit oververhitting van de 69 kWh nikkel-mangaan-kobalt-batterijpakketten die in deze EX30-varianten worden gebruikt. Als individuele batterijcellen oververhit raken, kunnen ze een brand veroorzaken die zich snel door het hele pakket verspreidt en mogelijk het voertuig in brand steekt. Dit is geen theoretisch risico; Volvo heeft bevestigd dat zeven incidenten van de 33.777 getroffen voertuigen (ongeveer 0,02%) dit probleem hebben ondervonden. Gelukkig zijn er tot nu toe geen gewonden gevallen.
Dringende oplaadbeperkingen
Om het brandrisico te beperken adviseert Volvo, in overleg met de Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA), eigenaren hun EX30’s niet onbeheerd achter te laten tijdens het opladen binnenshuis of op overdekte parkeerplaatsen. Belangrijker nog is dat het merk eigenaren aanbeveelt hun maximale laadniveau te beperken tot 70%. Het bedrijf stelt dat de kans op oververhitting op dit niveau “aanzienlijk is verminderd”.
Deze beperking kan eenvoudig worden ingesteld via het touchscreen-infotainmentsysteem van de auto. De EX30 geeft ook een waarschuwing weer: “Gevaar! Batterij oververhit. Stop nu veilig en verlaat de auto.” – als de cellen tijdens het opladen oververhit raken.
Waarom dit belangrijk is: EV-veiligheid en transparantie
Deze situatie benadrukt een cruciale uitdaging waarmee de elektrische voertuigindustrie wordt geconfronteerd: de veiligheid van batterijen. Hoewel EV-branden zeldzaam zijn in vergelijking met benzineautobranden, kunnen ze veel moeilijker te blussen zijn en aanzienlijke risico’s met zich meebrengen. De proactieve reactie van Volvo – inclusief het erkennen van het probleem, het geven van duidelijke richtlijnen aan eigenaren en het voorbereiden van een terugroepactie – is een positief voorbeeld van transparantie.
Het DVSA-onderzoek is aan de gang en er wordt gewerkt aan een permanente oplossing. Volvo is van plan de getroffen voertuigen terug te roepen zodra de oplossing is afgerond. In de tussentijd wordt er contact opgenomen met alle EX30-bezitters met de risicovolle batterijconfiguratie om de oplaadlimiet van 70% af te dwingen.
Om welke modellen gaat het?
Het probleem heeft geen invloed op het instapmodel Single Motor EX30, die een andere batterijchemie gebruikt (lithium-ijzer-fosfaat) die minder gevoelig is voor oververhitting. Alleen de langeafstandsvarianten met het nikkel-mangaan-kobaltpakket vallen onder deze waarschuwing.
Volvo streeft ernaar dit probleem zo snel mogelijk op te lossen en werkt nauw samen met toezichthouders om de veiligheid van zijn klanten te garanderen.
De snelle actie en de duidelijke communicatie van het bedrijf tonen de bereidheid om potentiële risico’s direct aan te pakken, wat het belang van batterijveiligheid in de snel evoluerende EV-markt versterkt.
