Volkswagen zaktualizował swoją strategię w segmencie elektrycznych vanów. Ujawniono ofertę modelu ID na rok 2027. Brzęczeć. Samochód otrzymał bardziej standardowe wyposażenie technologiczne, ale ceny pozostały w dużej mierze takie same. Z wyjątkiem jednego istotnego punktu.
Główną wiadomością jest pojawienie się nowej konfiguracji ID. Buzz Pro+. Poziom ten jest teraz dostępny zarówno dla wersji pięciodrzwiowej z krótkim rozstawem osi (SWB) z pięcioma siedzeniami, jak i siedmiomiejscowej wersji z długim rozstawem osi (LWB). Ważne funkcje znajdują się w wyposażeniu standardowym. Na pierwszym miejscu jest ładowanie dwukierunkowe. Oznacza to, że Twój van będzie w stanie zasilić Twój dom. Technologia ta nosi nazwę Vehicle-to-Home (V2H, „vehicle-to-home”). Dostępna jest także funkcja Vehicle-to-Grid (V2G). Powinieneś jednak sprawdzić, czy Twój region obsługuje tę funkcję. Sprzęt jest zainstalowany, ale podłączenie do sieci wymaga lokalnych testów.
Wersja Pro jest również standardowo wyposażona w przeprojektowany monitor uwagi kierowcy, asystenta ruchu poprzecznego i adaptacyjny ogranicznik prędkości. Dynamiczny wyświetlacz znaków drogowych odczytuje ograniczenie prędkości i automatycznie aktualizuje dane na desce rozdzielczej. Podstawowy pakiet Pro obejmuje selektory trybu jazdy, osłony przeciw kamieniom i unikalny dwutonowy alarm dźwiękowy.
Czy warto przepłacać za dowód osobisty? Buzza Pro+?
Przejdź na pakiet ID. Buzz Pro+ znacząco poprawia komfort. W standardzie elektrycznie regulowane fotele przednie z funkcją masażu. Podgrzewane siedzenia drugiego rzędu są szczególnie ważne, jeśli często przewozisz pasażerów. Wnętrze wykończone jest tkaniną Sequel w kolorze Light Soul-Mistral. Wewnątrz kabiny zamontowano 30-kolorowe nastrojowe oświetlenie.
Dostępny jest już asystent parkowania z pamięcią. Położenie kierownicy i lusterek można regulować jednorazowo, po czym samochód sam się zaparkuje. Nawigacja (nawigacja satelitarna) jest dostępna w standardzie. Istnieją platformy dla bagażu i ładunku. Siatkowa przegroda z szufladami do przechowywania zapobiega stoczeniu się żywności.
Obręcze kół odgrywają ważną rolę. Wersja Pro+ wyposażona jest w felgi aluminiowe Stockton Silver o średnicy 20 cali. Dostępny jest opcjonalny panoramiczny dach solarny z elektrochromowym przyciemnianiem, który po naciśnięciu przycisku staje się nieprzezroczysty. Opcjonalnie dostępny jest system dźwiękowy Harman Kardon. Wyświetlacz przezierny jest również opcjonalny.
Cena Pro+ zaczyna się od 84 990 dolarów (plus opłaty rejestracyjne) za pięciodrzwiową wersję SWB. Cena siedmiomiejscowego LWB wynosi 89 990 dolarów. Dla porównania: ID. Buzz Pro SWB pozostaje wyceniony na 75 990 dolarów, a LWB Pro na 80 990 dolarów. Volkswagen utrzymuje niższe ceny standardowych modeli Pro ogłoszonych na początku 2025 roku.
Cargo Van i GTX Performance Edition
Kupujący komercyjni otrzymują korzystne warunki. ID. Buzz Cargo SWB kosztuje 69 990 dolarów. W tym roku jego cena została już obniżona o 10 000 dolarów. Zachowuje wszystkie aktualizacje technologiczne wersji Pro. Dostępne są teraz opcje bezprzewodowego ładowania smartfonów i nawigacji. Jest to koń pociągowy całej gamy modeli.
Potężna wersja to ID. Buzz GTX LWB z siedmioma siedzeniami. Cena wzrosła. Wzrost o 2000 USD do 106 990 USD. Wydaje się, że jest to znaczny wzrost. Należy jednak pamiętać, że na początku 2026 roku cena została obniżona o 4000 dolarów, więc faktycznie cena pozostała taka sama. Płacisz za dwa silniki. Całkowita moc wynosi 250 kW, moment obrotowy 590 Nm. Napęd na wszystkie koła. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 6,4 sekundy. Modele Pro przyspieszają w 7,6 sekundy (SWB) i 7,9 sekundy (LWB). Nieźle jak na pudełkowatą furgonetkę.
Bateria, zasięg i dostępność
Pod metalową obudową specyfikacje są dość proste. Warianty Pro, Pro+ i Cargo wyposażone są w pojedynczy silnik elektryczny wytwarzający moc 210 kW i moment obrotowy 560 Nm. Napęd na tylne koła. Wersje SWB wykorzystują akumulator o pojemności 79 kWh. Wersje LWB są wyposażone w pakiet 86 kWh. Zasięg waha się od 422 do 452 km w zależności od rozstawu osi i opcji.
Wersja GTX wykorzystuje akumulator tego samego rozmiaru, ale dodaje drugi silnik. Rezerwa mocy wynosi 450 km. Napęd na wszystkie koła zapewnia doskonałą przyczepność.
Volkswagen twierdzi, że zamówienia są już przyjmowane. Dostawy do Australii rozpoczną się we wrześniu 2026 r. Za 4390 dolarów można dodać Pakiet na Dobranoc. W jego skład wchodzi łóżko, rolety okienne, stół i krzesła. Idealny na kemping lub po prostu do spania w kabinie podczas przerwy w dostawie prądu w domu.
Dostępna jest nowa dwukolorowa opcja kolorystyczna: biała i czerwona. Na dowolnym poziomie wyposażenia możesz także otrzymać pakiet multimedialny z nawigacją.
Więc jaki identyfikator. Buzz wybierzesz? Ładunek dla oszczędności? Profesjonalista w dziedzinie technologii? GTX dla szybkości? Wersja Pro+ wydaje się być najlepszym wyborem, jeśli zależy Ci na komforcie bez przepłacania za wydajność. Volkswagen obstawia, że ujednolicenie ładowania dwukierunkowego przekona sceptyków do pojazdów elektrycznych. Czas pokaże, czy zmieni to zachowania konsumentów, okaże się.
