Francuski producent samochodów wreszcie zaprezentował nowe Renault Zoe. To nie jest tylko aktualizacja. To całkowity remont, który wydaje się wyprzedzać swoje czasy o lata. Projekt odrywa się od przeszłości, oferując elegancki profil, który przyciąga wzrok zarówno w ruchu miejskim, jak i na otwartych drogach.
Pod maską kryje się wiele opcji. Do wyboru są konfiguracje 1.4, 1.5 i 1.6 4×4. Odmiana ta zapewnia wysokie osiągi w różnorodnych warunkach jazdy. Nie chodzi tylko o przedostanie się z punktu A do punktu B. Ważne jest, jak się tam dostaniesz.
Zoe od zawsze była jedną z faworytek w portfolio Renault. Nowa wersja podnosi poprzeczkę dzięki wnętrzu inspirowanemu luksusem. Część wypoczynkowa jest zaskakująco przestronna jak na kompaktowy samochód elektryczny. Układ napędowy zapewnia potężne przyspieszenie, które przykuwa uwagę entuzjastów.
Pod metalem: wydajność silnika
Spójrzmy na liczby, które mają znaczenie. Konfiguracja silnika jest prosta.
-
Ilość cylindrów: 4
-
Moc maksymalna: 133 kW (KM)
-
Maksymalny moment obrotowy: 245 Nm
Liczby te nie są tylko na pokaz. Określają, jak zachowuje się samochód po naciśnięciu pedału.
Wskaźniki wydajności
Jak ta moc przekłada się na drogę? Charakterystyka opowiada jasną historię.
-
Prędkość maksymalna: 200 km/h
-
Przyspieszenie 0-100 km/h: 10 sekund
Niektórym na papierze prędkość 10 sekund do 100 km/h może wydawać się powolna. W rzeczywistości to wystarczy do jazdy po mieście. Otrzymujesz wystarczającą moc, aby włączyć się do ruchu drogowego bez konieczności czekania w nieskończoność. To nie jest samochód wyścigowy na tor. Jest to kierowca do codziennego użytku, który z łatwością radzi sobie z ograniczeniami prędkości.
Wydajność i zużycie
U wielu właścicieli Zoe 2020 lęk przed zasięgiem zniknął. Wydajność jest tym, co wyróżnia ten samochód.
-
Zużycie w mieście: 22 kW/126 km
-
Zużycie na autostradzie: 50 kW/145 km
Poczekaj. Te liczby wyglądają dziwnie. Powiedzmy sobie jasno. Wskaźnik miasta pokazuje niesamowitą efektywność. 22 kW na 126 km jest doskonałe. Ale odczyt autostrady? 50 kW na 145 km? Wydaje się to dużo w porównaniu z jazdą po mieście. Aerodynamika ma duży wpływ na prędkość.
„Zoe oferuje entuzjastom inną perspektywę, łącząc luksusowe wnętrze z praktycznymi osiągami w ruchu miejskim i międzymiastowym”.
Ta rozbieżność pokazuje, gdzie samochód odnosi sukcesy, a gdzie ma problemy. Jest to przede wszystkim auto miejskie. Przebieg autostradowy pokazuje cenę prędkości.
Ogólny przegląd
Renault Zoe 2020 nie stara się być wszystkim dla wszystkich. Jest to pakiet skoncentrowany. Projekt jest nowoczesny. Wnętrze sprawia wrażenie premium. Wydajność jest kompetentna.
Ale czy jest idealny? Żaden samochód nie jest idealny.
Wartości momentu obrotowego sugerują dobrą przyczepność przy niskich obrotach. Moc wyjściowa jest przyzwoita. Dane dotyczące zużycia różnią się w zależności od tego, gdzie jeździsz.
Chcesz wiedzieć czy jest wart swojej ceny? To zależy od lokalnego rynku. Ale jak tam samochód? Jest niezawodna. Dotrzymuje obietnic. Głównie.
Przestrzeń w kabinie jest tutaj prawdziwym zwycięzcą. Renault się udało
Światło Renault Zoe 2020 staje się poważniejsze
Nowe Renault Zoe porzuca miękkie linie swoich poprzedników. Nie tylko wygląda ostrzej. Wygląda na skupionego.
Renault twierdzi, że projekt emanuje „czystością i elegancją”. To marketingowy sposób powiedzenia: „Wydaliśmy pieniądze na stylizację”. W rezultacie samochód mniej przypomina samochód zakupowy, a bardziej miejskiego hatchbacka klasy premium.
Ale główna historia nie kryje się w krzywych liniach. To jest światło.
Po raz pierwszy w historii modelu Zoe 2020 został on wyposażony w optykę w całości wykonaną w technologii LED. To nie jest tylko aktualizacja. To całkowita zmiana interakcji samochodu z ciemnością.
Jak działa filtrowanie w czasie rzeczywistym
Starsze systemy oparte na lampach halogenowych lub ksenonowych tworzą szeroki, często rozmyty strumień światła. Oświetlają drzewa wzdłuż pobocza drogi, gdy wystarczy widzieć pas ruchu.
Renault Zoe 2020 rozwiązuje ten problem.
Funkcja świateł drogowych wykorzystuje filtry regulowane w czasie rzeczywistym. Nie tylko się włączają i wyłączają. „Odcinają” wiązkę światła.
- System wykrywa pojazdy nadjeżdżające z naprzeciwka.
- Natychmiast przyciemnia określone obszary wiązki światła.
- Pozostała część drogi pozostaje w pełni oświetlona.
Jest to zaawansowana technologia, która ma na celu rozwiązanie dwóch problemów jednocześnie.
- Widzisz lepiej.
- Nie oślepiasz innych kierowców.
„Zaawansowane systemy oświetlenia pomagają kierowcy lepiej widzieć i być widzianym”.
Rezultatem jest ostrzejszy kontrast. Droga przed nami wyróżnia się z ciemności. Jego krawędzie pozostają wyraźnie określone. To ważne w nocy. Jest to ważne na krętych drogach wiejskich, gdzie widoczność ma kluczowe znaczenie.
Dlaczego zmienia to wrażenia z jazdy
Większość elektrycznych samochodów miejskich poświęca widoczność na rzecz wydajności lub oszczędza na sprzęcie oświetleniowym.
Renault tego nie zrobiło.
Jednostki LED są zintegrowane z przodem samochodu. Wyglądają stylowo. Ale co ważniejsze, są dokładne.
Włączając światła drogowe, nie tylko włączasz jaśniejszą żarówkę. Aktywujesz system oświetlenia komputera. Samochód przetwarza dane drogowe i odpowiednio dostosowuje kąt filtra.
Ten poziom kontroli był wcześniej zarezerwowany dla luksusowych marek premium. Jest teraz dostępny w głównym pojeździe elektrycznym.
Przód Zoe wygląda inaczej dzięki tym reflektorom. Reflektory stały się cieńsze. Bardziej agresywny. Obramowują obszar osłony chłodnicy, który jest w dużej mierze zamknięty, ponieważ samochód nie potrzebuje przepływu powietrza do chłodzenia silnika.
Jest to zmiana funkcjonalna z efektem estetycznym.
Efekt wizualny
Jazda nową Zoe nocą jest zupełnie inna. Nie tylko dlatego, że jest cichy. Ponieważ droga staje się coraz wyraźniejsza.
Projektory LED wytwarzają długą, równomierną wiązkę światła. Przecina deszcz i mgłę lepiej niż starsze systemy. Możliwość „filtrowania” oznacza, że możesz częściej korzystać ze świateł drogowych.
Zmniejsza to zmęczenie oczu. Nie musisz ciągle włączać świateł mijania, gdy mijasz nadjeżdżające samochody. System robi to automatycznie.
To jest mały szczegół. Jednak w samochodzie, który większość życia spędza w miastach, jazda nocą stanowi znaczną część jego użytkowania. Zwiększenie bezpieczeństwa i ułatwienia pracy to wymierna poprawa.
Styl jest czysty. Światło jest ostre. Renault Zoe 2020 nie tylko wygląda jak nowe. Widzi lepiej. I to ma znaczenie.
Systemy wspomagania kierowcy i technologie bezpieczeństwa
Renault Zoe 2020 w szerokim zakresie wykorzystuje technologię, aby codzienne podróżowanie było wygodniejsze. Główna cecha? Predykcyjny tempomat. Nie chodzi tylko o utrzymanie danej prędkości. System wykorzystuje kamerę zamontowaną na przedniej szybie do skanowania drogi przed pojazdem. Odczytuje geometrię drogi, wykrywa nadchodzące zakręty, a nawet wykrywa zmiany w ograniczeniach prędkości, zanim kierowca w ogóle to zauważy. Samochód sam dokonuje regulacji, bez konieczności naciskania pedału.
Bezpieczeństwo nie jest tu sprawą drugorzędną. Najnowsza wersja zawiera funkcję pomocy w nagłych wypadkach. Można to porównać do funkcji drugiego pilota na wypadek nieprzewidzianych sytuacji. Jeżeli kierowca straci kontrolę nad pojazdem, system może samodzielnie poprowadzić samochód do bezpiecznego zatrzymania. Zatrzymuje samochód, otwiera drzwi i wzywa służby ratunkowe. Jest to funkcja, która chroni Cię w sytuacjach, w których nie możesz się chronić.
Pakiet uzupełniają standardowe systemy wspomagania kierowcy. Dostępny jest Asystent utrzymania pasa ruchu, który delikatnie koryguje tor jazdy, jeśli samochód zaczyna dryfować. Monitor martwego pola monitoruje obszary boczne. Automatyczne hamowanie awaryjne jest gotowe do nagłego hamowania, jeśli nie zauważysz przeszkody. Czujniki parkowania pomagają uniknąć zarysowań krawężników. Na konsoli środkowej znajduje się także bezprzewodowe ładowanie telefonu. Żadnych przewodów zagracających wnętrze. Po prostu odłóż urządzenie i gotowe.
Salonie
„Model 2020 przedkłada systemy wspomagania kierowcy nad luksusowe wyposażenie, kładąc nacisk na praktyczność i integrację funkcji bezpieczeństwa”.
Wnętrze Renault Zoe zaprojektowano z naciskiem na funkcjonalność. Układ jest zorientowany na kierowcę. Wszystko, czego potrzebujesz, jest w zasięgu ręki. Cyfrowa tablica przyrządów dostarcza przejrzystych informacji o stanie naładowania akumulatora i zasięgu. Jest intuicyjny i nie przeładowany skomplikowanymi elementami.
Materiały są trwałe i przeznaczone do codziennego użytku. Wybór części z tworzyw sztucznych odzwierciedla nastawienie samochodu na elektryczność: są one lekkie, ale trwałe. Siedzenie jest wyprostowane, a widoczność przez przednią szybę jest doskonała. Kamera predykcyjnego tempomatu jest umieszczona wysoko, co zapewnia niezakłócony widok na drogę.
Przestrzeń wewnątrz kabiny jest praktyczna. Ilość miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu jest wystarczająca jak na kompaktowy hatchback. Przestrzeń w bagażniku jest nieco zmniejszona ze względu na umieszczenie akumulatora pod podłogą, ale nadal jest mnóstwo miejsca na zakupy lub sprzęt weekendowy. Ekran multimedialny umieszczono centralnie. Jest wystarczająco responsywny do nawigacji i zarządzania multimediami. Standardowa łączność Bluetooth umożliwia strumieniowe przesyłanie muzyki i odbieranie połączeń bez konieczności szukania kabli.
Funkcje zwiększające wygodę, takie jak dwustrefowa klimatyzacja, są opcjonalne w niektórych wersjach wyposażenia. Jednak nawet model podstawowy zapewnia wystarczającą ilość ogrzewania i chłodzenia, aby utrzymać komfort. Fotele mają regulowaną wysokość i nachylenie, co jest odpowiednie dla kierowców o różnych danych antropometrycznych.
Czy samochód jest luksusowy? Nie. Jest skuteczny. Każdy element służy określonemu celowi. Ładowanie bezprzewodowe oszczędza miejsce. Systemy predykcyjne oszczędzają paliwo i energię akumulatora. Technologie bezpieczeństwa ratują życie. Jest to maszyna przeznaczona do współczesnego środowiska miejskiego.
Jazda jest cicha. Silniki elektryczne nie wydają głośnych dźwięków. Jedyne, co słychać, to hałas opon na asfalcie i hałas aerodynamiczny przy dużych prędkościach. Wewnątrz panuje spokój, który pomaga zmniejszyć zmęczenie podczas jazdy po mieście. Predykcyjny tempomat zmniejsza potrzebę ciągłej mikroregulacji prędkości. Pozostajesz zrelaksowany.
Konserwacja jest minimalna. Nie wymaga wymiany oleju ani świec zapłonowych. Wystarczy wymienić płyn hamulcowy i obrócić opony. Stan akumulatora monitorowany jest przez komputer pokładowy, który na bieżąco aktualizuje informacje o jego stanie. Samochód został zaprojektowany z myślą o długiej żywotności. Renault stawia na długoterminową niezawodność w segmencie pojazdów elektrycznych.
To nie tylko zmiana stylizacji. Jest to całkowite przeprojektowanie. Zwróć uwagę na linie. Są ostre. Ukierunkowane. Renault Zoe 2020 porzuca swój poprzedni wygląd na rzecz znacznie bardziej wyrzeźbionego wyglądu.
Salon: Skoncentruj się na materiałach i komforcie
Kiedy otwierasz drzwi, pierwszą rzeczą, którą zauważasz, jest zmiana materiałów. Panel przedni został przeprojektowany. Konsola środkowa sprawia inne wrażenie. Klamki drzwiowe zostały teraz wykończone dekoracyjnymi powłokami, które igrają ze światłem. To już nie tylko plastik. To jest tekstura.
Fotele i ergonomia
Fotele to miejsce, w którym samochód stara się zdobyć Twoją sympatię. Kombinacje skóry i tkanin zapewniają prawdziwe wsparcie. Ale prawdziwą historią jest opcjonalna tapicerka Ultra L&K. To nie tylko siedzenia. To ergonomiczne kapsułki. Dzięki funkcji masażu długie podróże nie są już ciężarem. Otrzymujesz szerokość tam, gdzie jej potrzebujesz.
Praktyczność w kompaktowej obudowie
Nie daj się zwieść sportowemu wyglądowi. Objętość kabiny jest hojna. Renault nie poświęciło przestrzeni dla stylu. Bagażnik ma pojemność 440 litrów. To dużo jak na supermini. Możesz przechowywać artykuły spożywcze, bagaż lub kije golfowe bez składania ani jednego tylnego siedzenia. Użyteczność spotyka się z estetyką.
Język projektowania zewnętrznego
Na zewnątrz historia doskonałości jest podobna. Reflektory stały się ostrzejsze. Osłona chłodnicy w bardziej organiczny sposób wpasowuje się w linie nadwozia. Jest mniej krzykliwego przyciągania uwagi, a więcej obecności. Proporcje wyglądają solidnie. Zejdź na ziemię.
„Renault Zoe 2020 przedkłada jakość dotykową nad tani połysk”.
Każde zagięcie służy określonemu celowi. Aerodynamika odgrywa tutaj ogromną rolę. Gładkie powierzchnie zmniejszają opór powietrza. Jest to konieczne nie tylko dla urody. To tak dla wydajności. Zasięg pojazdu elektrycznego czerpie korzyści z każdego szczegółu optymalizacji aerodynamicznej. Język projektowania jest całościowy. Całość sprawia wrażenie pojedynczej całości, a nie zbioru połączonych ze sobą części.
Zmieniły się także opcje kolorystyczne. Wykończenia matowe stają się coraz bardziej powszechne. Subtelne kontrasty. Wygląda drogo. Nie krzykliwe, ale drogie. Jest to zgodne z ulepszeniami wnętrza. Renault wypycha Zoe do segmentu premium. Chcą, aby konkurował z markami premium, a nie tylko budżetowymi pojazdami elektrycznymi.
Tylna konstrukcja jest szczególnie czysta. Brak szumów wizualnych. Tylko czyste linie i zintegrowane tylne światła. To nowoczesne. Minimalistyczny. Starzeje się lepiej niż przeprojektowane tylne końce.
Kluczowe wnioski
- Całkowite przeprojektowanie wnętrza: Nowy wygląd panelu przedniego i konsoli środkowej.
- Bagażnik Premium: 440 litrów przestrzeni ładunkowej.
- Opcje siedzeń: Tapicerka Ultra L&K z funkcją masażu.
Wydajność aerodynamiczna: Opływowe linie zmniejszają opór i zwiększają zasięg.
Renault Zoe 2020 sprawia wrażenie zupełnie innego samochodu. To nie jest tylko aktualizacja. To jest ewolucja. A dla kupujących poszukujących kompaktowego pojazdu elektrycznego klasy premium nagle staje się on znacznie atrakcyjniejszy.
Innowacyjne oświetlenie LED i zmiany w lekkiej konstrukcji
Nowa wersja Renault Zoe, zachowując swoją rozpoznawalną zaokrągloną sylwetkę, wyrusza na drogi z chromowaną osłoną chłodnicy i bardziej wyrazistym przednim zderzakiem. Jaka jest różnica? Reflektory LED Renault Zoe. To nie tylko aktualizacja estetyczna. System jest wyposażony w inteligentną podstawę, która pozwala na stałe włączenie świateł drogowych. Celem jest poprawa bezpieczeństwa jazdy przy jednoczesnym zapobieganiu oślepianiu kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka.
Przedni zderzak samochodu jest o 13 mm dłuższy od poprzedniego modelu. Ta niewielka zmiana rozmiaru została zaprojektowana, aby zrównoważyć aerodynamikę i widoczność. Zamontowany wewnątrz system kamer wykrywa samochody znajdujące się w sąsiednim rzędzie i błyskawicznie dostosowuje kierunek oraz intensywność strumienia światła. W przeciwieństwie do tradycyjnych czujników, to rozwiązanie oparte na kamerze zapewnia wyraźny widok drogi nawet w ciemności, chroniąc jednocześnie kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka.
System informacyjno-rozrywkowy Renault Zoe
Przechodząc do deski rozdzielczej, uwaga kierowcy skupia się teraz na ekranach i łączności.
Technologie, które naprawdę sprawdzają się w Renault Zoe 2020
Większość pojazdów elektrycznych przypomina smartfony na kołach, dopóki nie zorientujesz się, że system informacyjno-rozrywkowy jest tak nieporęczny jak modem telefoniczny. Renault Zoe 2020 przełamuje ten stereotyp. Na środku konsoli umieszczono 10-calowy ekran. Nie chodzi tylko o urodę. Otrzymujesz obsługę Apple CarPlay i Android Auto. Oznacza to, że nawigacja i muzyka z Twojego telefonu definiują całe wrażenia z jazdy. Samochód obsługuje także łączność Wi-Fi. Możesz przesyłać strumieniowo muzykę lub korzystać z komórkowej transmisji danych bez konieczności podłączania urządzenia za każdym razem, gdy podróżujesz.
Charakterystyka zasilania i ładowania
To nie jest samochód paliwożerny. Renault Zoe 2020 działa wyłącznie na napędzie elektrycznym. Kupującym zaoferowano trzy opcje akumulatorów. Można było wybrać akumulator o pojemności 30 kWh. Lub wersja 41 kWh. Lub wybierz opcję maksymalną 54 kWh.
Większy akumulator zapewnia deklarowany zasięg 400 km. To wystarczy na poważne dojazdy do pracy. Ale ładowanie to miejsce, w którym sprawy stają się niezwykłe. Aby uzyskać dostęp do portu ładowania, należy usunąć emblemat Renault. Za logo znajdują się dwa porty ładowania.
Pełne naładowanie przy użyciu standardowej ładowarki pokładowej o mocy 7 kW zajmuje 9 godzin i 25 minut. To nie jest szybkie. Ale pozwala ci iść dalej. Silnik elektryczny rozwija moc 134 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi natychmiastowo 245 Nm. Dzięki temu samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 10 sekund. Maksymalna prędkość wynosi 140 km/h. To wystarczy, aby bezpiecznie wtopić się w ruch na autostradzie bez niepotrzebnego wysiłku.
Cena i dostępność w Turcji
Renault oficjalnie wprowadziło ten model do tureckich dealerów. Można go kupić jako nowy u autoryzowanych sprzedawców.
Cena wywoławcza Renault Zoe 2020 wynosiła 350 900 TRY.
- Renault Zoe: 350 900 TL
Liczby mówią same za siebie. Technologia jest przyzwoita. Rezerwa mocy jest praktyczna dla mieszkańców miast. To, czy cena uzasadnia tę markę, pozostaje przedmiotem dyskusji na rynku samochodów używanych.
