Chevrolet przygotowuje się do gruntownej odświeżenia swojego pełnowymiarowego pickupa Silverado na rok modelowy 2027, co będzie pierwszą poważną przebudową od ośmiu lat. Ta aktualizacja nie będzie ograniczać się do zmian kosmetycznych; Jest to krytyczny ruch dla GM, biorąc pod uwagę pozycję Silverado jako jednego z najlepiej sprzedających się pojazdów w Stanach Zjednoczonych, ustępując jedynie Fordowi F-150 (ponad 577 000 sprzedanych egzemplarzy w 2025 r.).
Zewnętrzne i wewnętrzne
Zdjęcia szpiegowskie potwierdzają, że Silverado nowej generacji zachowa swój znajomy, kanciasty wygląd, aczkolwiek z niewielkimi zmianami ewolucyjnymi. Wnętrze otrzyma jednak bardziej znaczącą aktualizację. Oczekuje się, że ekran informacyjno-rozrywkowy będzie jeszcze większy niż w obecnym wariancie 13,4-calowym i będzie potencjalnie zintegrowany z cyfrowym zestawem wskaźników pod jednym ciągłym kawałkiem szkła biegnącym przez całą deskę rozdzielczą. Posunięcie to wpisuje się w trendy branżowe w kierunku bardziej uproszczonych i zaawansowanych technologicznie projektów wnętrz.
Platforma i typy nadwozia
Silverado prawdopodobnie będzie nadal korzystać ze zmodyfikowanej wersji swojej obecnej platformy typu nadwozia na ramie T1, nazwanej T1-2, która zapewnia poprawę komfortu jazdy bez utraty wydajności. Podczas gdy niektóre SUV-y GM przeszły na niezależne tylne zawieszenie, Silverado zachowa tradycyjną solidną tylną oś i zawieszenie na resorach piórowych, priorytetowo traktując ładowność.
Pickup będzie dostępny w konfiguracjach z kabiną dwu- i czterodrzwiową, z łóżkami o długości od 5,8 do 8,2 stopy. Dwudrzwiowa kabina skierowana jest przede wszystkim do klientów korporacyjnych i komercyjnych. Aktualizacja ta posłuży również jako podstawa dla nowej generacji pickupa GMC Sierra i linii pełnowymiarowych SUV-ów GM (Tahoe, Suburban, Yukon, Escalade).
Silnik: Nowy silnik V-Twin
Silverado 2027 zachowa istniejące opcje silników, w tym czterocylindrowy silnik o pojemności 2,7 litra z doładowaniem i 3,0-litrowy silnik wysokoprężny Duramax. Największą zmianą jest jednak wprowadzenie nowego, małego bloku V-twin. Chevrolet zaprzestanie produkcji obecnego silnika V-twin o pojemności 5,3 litra na rzecz nowej jednostki o pojemności 5,7 litra.
Według doniesień nowy silnik V-twin może być również dostępny w większym wariancie o pojemności 6,6 litra, choć prawdopodobnie będzie on zarezerwowany do zastosowań o wysokich osiągach, takich jak Corvette. Oczekuje się, że silnik o pojemności 5,7 litra zapewni niewielki wzrost mocy w porównaniu z dotychczasowym silnikiem o pojemności 5,3 litra, przy jednoczesnym priorytetowym traktowaniu oszczędności paliwa, potencjalnie nawet o 6%. Nie jest jasne, czy GM zaoferuje wyczynową wersję 5,7-litrowego silnika, który zastąpi istniejący 6,2-litrowy silnik V-twin.
Problemy z konkurencją i niezawodnością
Silverado musi stawić czoła ostrej konkurencji ze strony Forda F-150 i Ram 1500, a także krajowej konkurencji ze strony GMC Sierra. Toyota Tundra pozostaje jedynym głównym konkurentem spoza Ameryki w segmencie pełnowymiarowych pickupów.
Chevrolet musi jednak rozwiązać problemy związane z niezawodnością. Obecny silnik V-twin o pojemności 6,2 litra doświadczył poważnych awarii, co doprowadziło do wycofania prawie 600 000 pojazdów. Zapewnienie trwałości i niezawodności nowego silnika V-twin będzie miało kluczowe znaczenie, aby zapobiec dalszemu szkodzeniu reputacji marki.
Cena i dostępność
Oczekuje się, że Chevrolet Silverado 2027 trafi do sprzedaży pod koniec roku, a ceny będą zaczynać się od 40 000 dolarów za podstawową wersję WT. Droższe wersje wyposażenia, takie jak LT i High Country, będą kosztować od 50 000 do ponad 65 000 dolarów.
Dalszy sukces Silverado zależy od równowagi pomiędzy wydajnością, wydajnością i niezawodnością. Biorąc pod uwagę duże inwestycje GM w produkcję nowych silników, stawka, jaką dla Chevroleta jest dostarczenie pickupa, który nie tylko spełni, ale nawet przekroczy oczekiwania na wysoce konkurencyjnym rynku, jest wysoka.
