Hyundai Motor oficjalnie ogłosił zamiar przejęcia znacznego udziału w największym na świecie rynku pojazdów elektrycznych (EV). Wprowadzając na rynek chiński swoją dedykowaną markę pojazdów elektrycznych Ioniq, producent samochodów nie tylko wprowadza na rynek nowe pojazdy, ale także buduje zlokalizowany ekosystem zwany Ioniq Universe.
Aby uczcić tę ekspansję, Hyundai zaprezentował dwa futurystyczne samochody koncepcyjne: Venus Concept i Earth Concept. Modele te posłużą jako projekty projektowe przyszłej linii komercyjnej marki.
Strategia Ioniq Universe: podejście skupione na kliencie
W odróżnieniu od standardowego globalnego brandingu, Hyundai stosuje unikalny, metaforyczny system nazewnictwa specjalnie przeznaczony na rynek chiński. Zgodnie z filozofią Ioniq Universe, chiński konsument jest w centrum uwagi – to on jest „Słońcem”, wokół którego krążą wszystkie produkty i usługi.
Aby wzmocnić tę koncepcję, wszystkie przyszłe modele Ioniq wprowadzane na rynek w Chinach będą nosić nazwy planet. Strategia ta ma na celu stworzenie spójnego wizerunku marki premium, który rezonuje z lokalnymi preferencjami kulturowymi, które cenią łączność i harmonię.
Projekty projektowe: koncepcje Wenus i Ziemi
Dwa prezentowane samochody koncepcyjne prezentują różne aspekty przyszłego języka projektowania Hyundaia:
1. Koncepcja Wenus: dynamika emocjonalna
Koncept Venus stawia na estetykę i wysoki luksus.
– Wygląd zewnętrzny: ma złote wykończenie, lekki dach z ramą i tarcze hamulcowe inspirowane Złotymi Rekordami. Sylwetka samochodu jest określona przez pojedynczą ciągłą linię.
– Wnętrze: zaprojektowane jako kokpit zorientowany na kierowcę; wyposażony jest w nastrojowe oświetlenie inspirowane kryształami i siedzenia „Venus Curve”, które łączą zamsz z metalicznym złotem.
2. Koncepcja Ziemi: Surowa siła życiowa
Koncepcja Earth skupia się na wytrzymałości i praktycznym komforcie.
– Wygląd zewnętrzny: charakteryzuje się kolorystyką „Aurora Shield” z ostrymi, krystalicznymi liniami przypominającymi formacje geologiczne. Zawiera praktyczne funkcje, takie jak zintegrowane relingi dachowe i ukryte, podwójnie otwierane drzwi.
– Wnętrze: zbudowane w oparciu o koncepcję „Małej Ziemi”; W kabinie zastosowano system projektowania „Air”, aby stworzyć ciche i bezpieczne środowisko. Wyposażony jest w siedzenia „Air-hug”, w których zastosowano moduły miękkiego powietrza, aby zwiększyć komfort pasażerów.
Zlokalizowane technologie i rozwiązanie problemu rezerwy mocy
Mając świadomość, że sukces w Chinach wymaga czegoś więcej niż tylko globalnego projektu, Hyundai intensywnie inwestuje w lokalizację. Takie podejście rozwiązuje dwa z najważniejszych problemów na chińskim rynku pojazdów elektrycznych: inteligentną jazdę i „strach przed krótkim zasięgiem”.
- Autonomiczna jazda: Hyundai nawiązał współpracę z Momenta w celu opracowania rozwiązań w zakresie autonomicznej jazdy napędzanych sztuczną inteligencją. Co najważniejsze, systemy te są szkolone na podstawie złożonych danych o drogach lokalnych w Chinach, dzięki czemu mogą dostosować się do specyficznego ruchu drogowego i środowiska miejskiego w regionie.
- Elastyczność hybrydy: Aby pokonać „strach przed niskim poziomem naładowania akumulatora”, Hyundai nie będzie polegać wyłącznie na pojazdach wyłącznie elektrycznych (BEV). Marka planuje wprowadzić sekwencyjne hybrydy (EREV), wykorzystując dziesięciolecia doświadczenia Hyundaia w produkcji silników spalinowych jako generatorów do ładowania silników elektrycznych.
Patrząc w przyszłość: plan działania do 2026 r
Ekspansja Hyundaia to zobowiązanie długoterminowe. Podczas Beijing Auto Show 2026 marka planuje zaprezentować swój pierwszy pojazd produkcyjny zaprojektowany specjalnie dla chińskich konsumentów. W ciągu najbliższych trzech lat oferta zostanie poszerzona o różnorodne modele SUV i coupe w segmencie średnich i dużych rozmiarów.
Konkluzja: Łącząc globalną siłę technologiczną z lokalną inteligencją i wyjątkową, zorientowaną na konsumenta tożsamością marki, Hyundai próbuje przekształcić się z tradycyjnego producenta samochodów w wyspecjalizowanego gracza w wysoce konkurencyjnym chińskim ekosystemie inteligentnej mobilności.
