BYD zaprezentowało w Chinach Song Ultra EV, pozycjonując go jako atrakcyjną opcję na rosnącym rynku elektrycznych SUV-ów. Samochód kosztuje od 21 000 do 24 800 dolarów i może pochwalić się szybkim ładowaniem, przestronnym wnętrzem i zaawansowanymi systemami wspomagania kierowcy. Ta premiera podkreśla agresywną strategię BYD mającą na celu zdominowanie sektora pojazdów elektrycznych poprzez oferowanie pojazdów o stosunku jakości do ceny, które mogą konkurować z uznanymi markami.
Projekt i wygląd zewnętrzny
Song Ultra EV charakteryzuje się nowoczesnym, minimalistycznym designem. Charakterystyczna czarna osłona chłodnicy płynnie integruje się z reflektorami, a pełnowymiarowa listwa świateł do jazdy dziennej podkreśla jego wizualny wygląd. Elegancki profil obejmuje efekt pływającego dachu i aerodynamiczne 19-calowe koła. Tył jest podkreślony pasem świetlnym na całej szerokości, który wykorzystuje unikalny wzór chińskiego węzła. Dostępnych jest sześć opcji kolorystycznych.
Komfort i technologia wnętrza
Wewnątrz Song Ultra EV komfort i łączność są priorytetem. Kluczowe funkcje obejmują:
- Obrotowy wyświetlacz centralny o przekątnej 15,6 cala uzupełniony tablicą przyrządów o przekątnej 10,25 cala i 26-calowym wyświetlaczem przeziernym.
- Wysokiej jakości miękkie w dotyku materiały w całej kabinie.
- Fotele przednie z funkcją wentylacji, ogrzewania i masażu.
- Unikalny „tryb łóżka”, który umożliwia złożenie siedzeń na płaską powierzchnię o długości 1,8 metra.
Samochód jest także wyposażony w czterostrefowe sterowanie głosowe i oferuje przedni bagażnik o pojemności 150 litrów, który można powiększyć do 730 litrów po rozłożeniu tylnych siedzeń lub 1659 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. Wbudowana skrzynka chłodząco-grzejąca utrzymuje temperaturę od -6°C do 50°C.
Wydajność i ładowanie
Song Ultra EV jest wyposażony w pojedynczy silnik z napędem na tylne koła, dostępny w konfiguracjach o mocy 240 kW i 270 kW, zapewniający moment obrotowy do 305 Nm i prędkość maksymalną 210 km/h. To, co naprawdę wyróżnia się, to prędkość ładowania: od 10% do 97% w zaledwie 9 minut. W samochodzie zastosowano akumulator BYD Short Blade Battery 2.0 o pojemności 68,4 kWh (zasięg CLTC 620 km) i 82,7 kWh (zasięg CLTC 710 km). Ładowanie od 10% do 70% zajmuje zaledwie 5 minut, chociaż w niskich temperaturach (-30°C) czas ten może wydłużyć się o około 3 minuty.
Bezpieczeństwo i pomoc kierowcy
Wszystkie wersje są wyposażone w siedem poduszek powietrznych, kontrolę stabilności typu „run-flat” oraz inteligentny system tłumienia DiSus-C z kolumnami McPhersona z przodu i pięciowahaczową osią tylną. Opcjonalny system DiPilot 300 zawiera lidar i 27 czujników, zapewniając pomoc w nawigacji po mieście i autostradach oraz automatyczne parkowanie. Te cechy pozycjonują Song Ultra EV jako konkurencyjną opcję pod względem bezpieczeństwa i wygody.
Reakcja rynku
Liczba zamówień przedpremierowych Song Ultra EV przekroczyła już 21 586 sztuk, co wskazuje na duży popyt wśród konsumentów. Połączenie przystępności cenowej, szybkiego ładowania i funkcji premium wyraźnie przemawia do kupujących. Ten sukces jeszcze bardziej wzmacnia pozycję BYD jako głównego gracza na światowym rynku pojazdów elektrycznych.
Song Ultra EV stanowi znaczący krok naprzód w przystępnej cenie mobilności elektrycznej, oferując atrakcyjny pakiet, który może konkurować z tradycyjnymi samochodami benzynowymi pod względem praktyczności i wydajności.
