Najnowszy Citroen C3 oznacza zmianę w kierunku priorytetowego traktowania komfortu i przystępności cenowej w segmencie supermini. Czwarta generacja modelu przeszła całkowitą przebudowę, zyskując stylistykę inspirowaną SUV-ami przy zachowaniu konkurencyjnych cen. Pomimo pewnych niedociągnięć – dynamika jazdy jest rozczarowująca, a standardowe silniki mają słabą moc – C3 oferuje przestronną kabinę, przyzwoite wyposażenie standardowe i elastyczność wyboru pomiędzy benzynowymi, hybrydowymi lub w pełni elektrycznymi układami napędowymi.
Nowe podejście do polityki projektowej i cenowej
Transformacja C3 podkreśla nowe skupienie Citroena na komforcie kierowcy i pasażera. To w połączeniu z atrakcyjną ceną sprawia, że C3 jest wyjątkową ofertą w swojej klasie. Wady samochodu – nieco nieatrakcyjne prowadzenie i ograniczony wybór silników – to kompromisy w zakresie codziennej praktyczności. Domki, choć zawierają pewne niedrogie materiały, są na ogół dobrze wyposażone i przestronne.
Atrakcyjność C3 rozciąga się na opcje finansowania, co czyni go przystępnym cenowo wyborem dla wielu nabywców. Kluczowym wyróżnikiem jest także wiele opcji układu napędowego – model oferuje opcje benzynowe, hybrydowe i całkowicie elektryczne, dostosowane do różnych preferencji.
Opcje i osiągi układu napędowego
C3 oferuje trzy opcje układu napędowego: 1,2-litrowy silnik PureTech, wersję hybrydową o mocy 108 KM i całkowicie elektryczny e-C3. Model benzynowy zapewnia odpowiednie osiągi, natomiast hybryda łączy w sobie wydajność z umiarkowaną mocą. Wariant elektryczny, zwłaszcza e-C3, wyróżnia się jako szczególnie atrakcyjna propozycja, zdobywając nagrodę Samochodu Roku 2024.
Ceny benzynowego C3 zaczynają się od 19 000 funtów z manualną skrzynią biegów, a aktualizacja do wersji Max kosztuje 1500 funtów. Wersja hybrydowa, dostępna wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów, zaczyna się od 21 200 funtów. W pełni elektryczny e-C3 zaczyna się od około 20 000 funtów za model Urban Range, natomiast wariant Standard Range kosztuje 22 100 funtów.
Komfort prowadzenia i jazdy
Zawieszenie Citroena Advanced Comfort wyróżnia C3 na tle konkurencji. Hydrauliczne odbojniki skutecznie amortyzują niedoskonałości drogi, zapewniając płynną jazdę nawet po nierównych nawierzchniach. Pomimo wygodnej konfiguracji prowadzenie jest rozczarowujące, z przechyłami nadwozia i ograniczonym sprzężeniem zwrotnym w zakrętach. Modele benzynowe oferują nieco większą zwinność niż wersja elektryczna.
C3 doskonale sprawdza się w jeździe miejskiej, dzięki lekkiemu sterowaniu i dobrej widoczności, co ułatwia manewrowanie. Nie jest to jednak najciekawsza opcja dla entuzjastów, dla których priorytetem jest dynamiczne prowadzenie.
Wnętrze i technologia
Kabina C3 jest funkcjonalna, dobrze zorganizowana i wyposażona w standardowy centralny system informacyjno-rozrywkowy o przekątnej 10,25 cala we wszystkich wersjach wyposażenia. Wystrój wnętrza zawiera kilka unikalnych detali, takich jak akcenty materiałowe i małe pisanki, takie jak rzeźbione schowki na rękawiczki. Chociaż materiały są niedrogie, ogólne wrażenie jest praktyczne i schludne.
Mała kierownica i wysoko zamontowany wyświetlacz przezierny (HUD) to cechy wyróżniające, chociaż projekcja HUD na lusterku deski rozdzielczej może nie odpowiadać wszystkim kierowcom. System informacyjno-rozrywkowy jest łatwy w obsłudze, ma duże przyciski i przejrzysty interfejs.
Koszty operacyjne i własność
Benzynowy C3 osiąga łącznie około 52 mil na galon (MPG), podczas gdy model hybrydowy osiąga do 59,2 MPG. Elektryczny e-C3 oferuje najniższe koszty eksploatacji, ale jego zasięg jest ograniczony przez stosunkowo mały akumulator (130 mil w przypadku zasięgu miejskiego, 201 mil w przypadku zasięgu standardowego). Grupy ubezpieczeniowe są umiarkowanie wysokie – 24 dla wszystkich opcji.
Amortyzacja jest średnia, z wartościami rezydualnymi około 40%, nieco wyższa w przypadku modeli hybrydowych. Stawka podatkowa BIK dla e-C3 jest najniższa, co czyni go najbardziej atrakcyjną opcją dla pojazdów służbowych.
Podsumowując, Citroen C3 stanowi przekonujące połączenie komfortu, wartości i praktyczności. Skoncentrowanie się w modelu na przystępności cenowej i łatwości użytkowania czyni go atrakcyjnym wyborem dla budżetowych nabywców poszukujących dobrze wyposażonego supermini.
