Gorąco oczekiwany elektryczny hot hatch Cupra Raval 2027 został zauważony podczas końcowych testów w Europie, co pozwoliło na wczesne spojrzenie na model przed jego oficjalnym debiutem. Zdjęcia, które ukazały się w Internecie dzięki uprzejmości entuzjastów Wilco Blok i CocheSpias, przedstawiają samochód bez kamuflażu podczas ładowania w zakładzie Grupy Volkswagen, co wskazuje na bliską współpracę między markami.
Od koncepcji do rzeczywistości
Zaprezentowany po raz pierwszy jako koncept UrbanRebel w 2021 roku, Raval reprezentuje wejście Cupry w segment kompaktowych pojazdów elektrycznych. Ma być tańszy i mniejszy od hatchbacka Borna, pozycjonując się jako najbardziej sportowa opcja wśród swojego rodzeństwa, w tym Skody Epiq i Volkswagena ID. Gra polo. Wszystkie trzy samochody będą korzystać z ulepszonej platformy MEB+.
Dynamika i prowadzenie
Cupra podkreśla sportowy charakter Ravala. Model będzie oferowany z „sportowym zawieszeniem”, które jest o 15 mm niższe od swoich odpowiedników. Planowana jest również wyczynowa wersja VZ z adaptacyjnym zawieszeniem sportowym, trybem ESC Off do jazdy po torze i regulowanymi sportowymi fotelami CUPBucket.
Wersja VZ jest wyposażona w mocniejszy silnik elektryczny o mocy 166 kW w połączeniu z ograniczonym mechanizmem różnicowym napędzającym przednie koła. Udoskonalenia zewnętrzne obejmują tylny dyfuzor, spojler i 19-calowe felgi aluminiowe. Wersja koncepcyjna, podobnie jak ID, przyspieszała do 100 km/h w 6,9 sekundy. Polo GTI.
Projekt i wnętrze
Raval ma 4046 mm długości, 1784 mm szerokości i 1518 mm wysokości, co czyni go porównywalnym pod względem wielkości z obecnym benzynowym Volkswagenem Polo. Wewnątrz znajdziesz nowoczesny cyfrowy interfejs z cyfrowym zestawem wskaźników i dużym systemem informacyjno-rozrywkowym z ekranem dotykowym o przekątnej 12,9 cala.
Bateria i zasięg
Cupra będzie oferować Ravala z dwoma opcjami akumulatorów: 38 kWh i 56 kWh, podobnie jak ID. Gra polo. Model koncepcyjny obiecywał zasięg aż do 439 kilometrów, do którego najprawdopodobniej zbliży się wersja produkcyjna.
Produkcja i wejście na rynek
Raval będzie produkowany równolegle z Volkswagenem ID. Polo w fabryce Cupra w Martorell w Hiszpanii. Według dyrektora generalnego Cupra, Markusa Haupta, Raval oznacza „początek nowej ery dla marki”. Produkcja jest w końcowej fazie, a samochód ma trafić do salonów w 2027 roku.
Cupra Raval ma potencjał, aby stać się poważnym graczem na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych, łącząc sportowe prowadzenie z przystępną ceną i nowoczesną technologią. Ścisłe powiązanie z platformą MEB+ Volkswagena oznacza zoptymalizowany proces produkcyjny i atrakcyjną ofertę dla klientów.
