Nadchodzący samochód elektryczny Cupra Raval ma zapewnić równowagę pomiędzy praktycznością, osiągami i wyrafinowanymi wrażeniami z jazdy. Ostatnie testy wykazały, że Raval będzie przestronniejszy i stabilniejszy niż rywale, tacy jak Renault 5 czy Mini Cooper SE, zachowując przy tym swoje kompaktowe wymiary. Samochód jest pozycjonowany jako dojrzały uczestnik rynku małych pojazdów elektrycznych, przedkładający przewidywalność i kompetencje nad czyste osiągi.
Wnętrze i ergonomia
Wczesne prototypy prezentują charakterystyczny dla Cupry system ekranu dotykowego i cyfrowy zestaw wskaźników, chociaż ostateczne szczegóły wnętrza pozostaną tajemnicą aż do oficjalnego debiutu w lutym 2026 r. Pierwsze wrażenia wskazują na wygodną pozycję za kierownicą, której akumulator nie pogarsza zbytnio, oraz dobrą widoczność. Zwrócono uwagę na intuicyjne sterowanie i dobrze zaprojektowane wnętrze, które skupia się na łatwości obsługi.
Dynamiczne osiągi na drodze
Raval oferuje kilka trybów jazdy (Komfort, Eco, Indywidualny, Wydajność i Cupra), które dostosowują reakcję przepustnicy i symulują dźwięk silnika. Testy wykazały, że samochód unika ostrych hamowań, często spotykanych w niektórych pojazdach elektrycznych, zapewniając płynne hamowanie. Prowadzenie samochodu określa się jako pewne i stabilne, z dobrą przyczepnością i minimalnymi przechyłami nadwozia.
„Nie chciałem, aby wrażenia z jazdy tym samochodem były nieliniowe” – mówi rzecznik Cupra, Tietz, podkreślając nacisk na przewidywalne osiągi.
Samochód jest wyposażony w mechaniczny system kontroli trakcji, który poprawia stabilność na zakrętach, a układ kierowniczy jest wyważony i precyzyjny, ale nie jest nadmiernie wspomagany. Systemy wspomagania kierowcy są dyskretne, ale łatwo dostępne i obejmują potencjalny przycisk „anuluj wszystko”, umożliwiający wyłączenie wszystkich systemów na żądanie testera.
Dojrzałość zamiast szaleństwa
Pomimo imponującego zaawansowania mechanicznego Ravala, pozostają pytania dotyczące jego ogólnego zaangażowania. Niektórzy testerzy sugerują, że może mu brakować zabawnej zwinności rywali, skłaniając się bardziej do wrażenia „w pełni elektrycznego GTI Grupy VW”. Spokój samochodu można uznać za zaletę lub wadę, w zależności od preferencji kierowcy.
Dojrzałość Ravala może nie spodobać się tym, którzy przedkładają czystą zabawę nad wyrafinowane prowadzenie. Może to być strategiczny wybór Cupry, skierowany do segmentu nabywców ceniących spójność i kompetencje w codziennej jeździe.
Perspektywy
Cupra Raval wydaje się być dobrze przygotowana do konkurowania na rynku małych pojazdów elektrycznych, oferując połączenie przestrzeni, wydajności i wydajności. Dbałość Grupy Volkswagen o szczegóły świadczy o wyrafinowanym wnętrzu i minimalnych wadach gotowego produktu.
Czas pokaże, czy samochód będzie w stanie wyróżnić się w segmencie, w którym często króluje charakter i zabawa. Konieczne będą dalsze testy w celu ustalenia, czy Raval ma wystarczającą dojrzałość i wyrafinowanie, aby przekonać kupujących.
