Dacia wkrótce rozszerzy swoją ofertę w Wielkiej Brytanii, wprowadzając nowe, w pełni hybrydowe wersje z napędem na wszystkie koła dla Dustera i Bigstera. Kluczową cechą jest zelektryfikowana oś tylna, co oznacza krok w kierunku bardziej wydajnych i wszechstronnych właściwości terenowych tych popularnych modeli.
Części układu napędowego
Hybrydowy układ napędowy Hybrid 150 4×4 łączy 1,2-litrowy silnik benzynowy o mocy 138 KM napędzający przednie koła i silnik elektryczny o mocy 31 KM napędzający tylną oś. Ta konfiguracja zastępuje istniejący model 130 4×4 w gamie Bigster, uzupełniając jednocześnie istniejący wariant Dustera 130 4×4. Układ hybrydowy wytwarza całkowitą moc 152 KM. – 23 KM więcej niż standardowy model 130.
Zaawansowany system hybrydowy
Najważniejszym elementem nowego układu napędowego jest dwubiegowa skrzynia biegów silnika elektrycznego. Zapewnia to zoptymalizowany rozkład momentu obrotowego, poprawiając osiągi zarówno na drodze, jak i w terenie. System może również odłączyć tylną oś, gdy nie jest potrzebna, maksymalizując wydajność.
Hybrid 150 4×4 jest wyposażony w mały akumulator litowo-jonowy o pojemności 0,84 kWh, umożliwiający krótkie okresy jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym. Chociaż dokładny zasięg w trybie EV nie został jeszcze ujawniony, Dacia twierdzi, że w normalnych warunkach jazdy system będzie działał w trybie elektrycznym przez około 60% czasu.
Dostępność na rynku i opcje dodatkowe
Hybrid 150 4×4 trafi do sprzedaży w Wielkiej Brytanii jeszcze w tym roku, a dokładne ceny i daty premiery zostaną ogłoszone w nadchodzących miesiącach. W Europie Dacia oferuje również wariant o nazwie Hybrid-G 150 4×4, który oprócz układu hybrydowego zasilany jest także gazem płynnym (LPG).
Rozwój ten odzwierciedla rosnące zapotrzebowanie na oszczędne pojazdy z napędem na wszystkie koła, które nie rezygnują z osiągów w terenie. Posunięcie Dacii pozycjonuje Dustera i Bigstera jako konkurencyjne opcje na rynku coraz bardziej skoncentrowanym na technologii hybrydowej. Połączenie benzyny, napędu elektrycznego i opcjonalnej kompatybilności z LPG zapewnia konsumentom elastyczne i przyjazne dla środowiska wrażenia z jazdy.
