De Tomaso Automobili ujawniło ostateczne specyfikacje swojego nowego, wolnossącego 7,0-litrowego silnika V12. Silnik ten, opracowany we współpracy z ItalTecnica, będzie sercem nadchodzącego hipersamochodu P900. Silnik wytwarza 900 koni mechanicznych i osiąga oszałamiającą prędkość 10 200 obr./min, co stanowi celowe odejście od trendu branżowego w kierunku turbodoładowania i układów hybrydowych.
Bezkompromisowe podejście do konstrukcji silnika
W erze zdominowanej przez doładowanie i wspomaganie elektryczne, V12 De Tomaso wyróżnia się powrotem do klasycznej inżynierii o wysokich osiągach. Rozwój silnika rozpoczął się w 2022 roku, a wiedza ItalTecnica zapewniła połączenie starej szkoły filozofii i nowoczesnych materiałów. Zawiera bloki cylindrów w kształcie litery V o nachyleniu 65 stopni, dwa wałki rozrządu w głowicy na blok i cztery tytanowe zawory na cylinder.
Skrzynia korbowa silnika jest wykonana z litego wlewka aluminiowego i jest połączona z układem dolotowym ze stopu węgla. Kute korbowody i ultralekkie tłoki poprawiają reakcję silnika, a inspirowany Formułą 1 napęd zaworów na wszystkich biegach eliminuje potrzebę stosowania pasów i łańcuchów. Ośmiobiegowy układ suchej miski olejowej zapewnia niezawodne smarowanie w ekstremalnych warunkach na szlaku.
Lekka konstrukcja i wydajność
De Tomaso twierdzi, że cały silnik waży mniej niż 400 funtów (około 181 kg). Ta niewielka masa w połączeniu z atmosferycznymi osiągami zapewnia wyjątkowo ekscytujące wrażenia z jazdy. Hipersamochód P900 jest obecnie przeznaczony wyłącznie na tor, ale De Tomaso zasugerował, że wersja drogowa może pojawić się później.
„P900 wprowadzi nowe zmiany wizualne i aerodynamiczne.”
Osiągi silnika w połączeniu z unikalnym kolektorem wydechowym 12 w 1 pokazują zaangażowanie De Tomaso w czyste osiągi. Oczekuje się, że P900 zadebiutuje jeszcze w tym roku, co będzie okazją do zobaczenia tego silnika w akcji.
V12 De Tomaso to rzadki przykład inżynierii o wysokich osiągach, która przedkłada prostotę, szybkość reakcji i czystą moc nad złożoność hybrydową. Silnik ten to nie tylko osiągnięcie techniczne, ale także potwierdzenie niezmiennej atrakcyjności osiągów silników wolnossących w świecie coraz bardziej zmierzającym w stronę elektryfikacji.
