Nissan zaprezentował N6, nowy hybrydowy sedan produkowany przez spółkę joint venture Dongfeng w Chinach. Premiera modelu podkreśla intensywną konkurencję cenową szalejącą na chińskim rynku samochodowym. Wyceniony na 106 900 jenów (15 000 dolarów) N6 oferuje imponujące wyposażenie nawet w wersji podstawowej, co udowadnia, że w tym bezwzględnym świecie zawsze jest miejsce na bardziej agresywne ceny.
Choć stylistyka N6 przypomina całkowicie elektryczny N7, który zadebiutował na początku tego roku, jest to odrębny samochód – zbudowany na nieco mniejszej platformie i wyposażony w hybrydowy układ napędowy zamiast całkowicie zrezygnować z benzyny.
Rozmiar ma znaczenie: sedan, który może konkurować z Altimą
Wymiary N6 pozwalają mu konkurować z Nissanem Altima sprzedawanym w Stanach Zjednoczonych. Długość wynosi 4831 mm (190,1 cala), rozstaw osi 2815 mm (110,8 cala), a pojemność bagażnika wynosi 570 litrów (20,1 stopy sześciennej). To sprawia, że jest nieco krótszy i mniej przestronny niż Altima, która ma 4900 mm (192,9 cala) długości przy rozstawie osi 2825 mm (111,2 cala).
System hybrydowy: silnik elektryczny w połączeniu z silnikiem benzynowym
Sercem N6 jest hybrydowy układ napędowy łączący silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym. Taka kombinacja generuje łączną moc 208 KM. (155 kW / 211 KM) i moment obrotowy 320 Nm, rozpędzający sedana od 0 do 100 km/h w przyzwoite 6,8 sekundy. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) o pojemności 21,1 kWh zapewnia imponujący zasięg w trybie całkowicie elektrycznym wynoszący 180 km (112 mil) w chińskim cyklu testowym CLTC, który jest mniej rygorystyczny niż europejski WLTP.
Bogate wyposażenie: wartość we wszystkich wersjach
Nissan oferuje N6 w trzech różnych wariantach: Pro, Max i Max+. Mimo że wszystkie korzystają z tego samego fundamentu technologicznego, każda wersja odpowiada różnym preferencjom klientów:
- Pro: Model podstawowy jest wyposażony w szereg pożądanych funkcji, w tym 17-calowe koła, panoramiczny dach, oświetlenie wnętrza, cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala i duży 14,6-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy.
- Max+: Najwyższą wersję Max+ wyposażono w większy 15,6-calowy ekran multimedialny i innowacyjny fotel Nissana „AI Zero-Pressure Cloud Carpet Seat” firmy Nissan. Ten zaawansowany technologicznie fotel jest wyposażony w 49 czujników ciśnienia, które zapewniają spersonalizowane wsparcie – oferując 14-stopniową regulację mocy, zagłówek lędźwiowy, ogrzewanie, wentylację, a nawet funkcję masażu.
Dodatkowo zwrócono uwagę na takie funkcje, jak tryb przeciw nudnościom, rozpoznawanie twarzy kierowcy oraz wydajny układ Qualcomm Snapdragon 8775, który napędza system multimedialny (niższe wersje korzystają z procesora 8155), co pozwala na bardziej zaawansowany zestaw systemów wspomagających kierowcę.
Poniżej konkurencji: cena jest oświadczeniem woli
N6 kosztuje w Chinach 109 900 jenów (15 500 dolarów), czyli o 10 000 jenów (1400 dolarów) mniej niż jego w pełni elektryczny brat N7. Nissan zrobił kolejny krok w kierunku przyciągnięcia kupujących, oferując specjalne ceny w przedsprzedaży, obniżając cenę modelu podstawowego do 106 900 jenów (15 000 dolarów). Dostawy rozpoczną się 8 grudnia.
Tak agresywne ceny stawiają N6 w wyjątkowej pozycji: podcinają cenę nie tylko jego w pełni elektrycznego brata, ale także, co najważniejsze, Nissana Versy sprzedawanego w Stanach Zjednoczonych. Podstawowy model N6 kosztuje prawie 2400 dolarów mniej niż standardowa Versa, a nawet najwyższa wersja jest wciąż o 400 dolarów tańsza niż podstawowa Versa. Podczas gdy chińskie marki krajowe, takie jak Geely (Galaxy A7 od 81 800 jenów / 11 500 dolarów) i BYD (Qin L od 96 800 jenów / 13 600 dolarów) oferują jeszcze niższe ceny, Nissan stara się przyciągnąć nabywców pragnących bardziej wyrafinowanych wrażeń z hybrydy z dodatkowymi technologiami i funkcjami.
