BMW przygotowuje się do wprowadzenia na rynek swojego pierwszego w pełni elektrycznego modelu M, wyczynowej wersji nadchodzącego M3 zbudowanego na platformie Neue Klasse, którego premiera zaplanowana jest już na 2027 rok. Aby utrzymać reputację działu M w zakresie zaangażowania kierowcy, samochód będzie wyposażony w sztuczną zmianę biegów i dźwięki silnika naśladujące wrażenia z jazdy tradycyjnym samochodem sportowym.
Odtwarzanie doświadczenia M w formie elektrycznej
Dominique Sucart, główny inżynier BMW ds. akumulatorów wysokiego napięcia, podkreślił potrzebę „kontynuowania dziedzictwa” pomimo przejścia na energię elektryczną. Firma zdaje sobie sprawę, że samo oferowanie czystej energii nie wystarczy; Wrażenia z jazdy powinny być wyraźnie M.
Aby osiągnąć ten cel, BMW wprowadzi sztuczną zmianę biegów i profile dźwiękowe podobne do tych, które można już znaleźć w Hyundaiu Ioniq 5 N i Ioniq 6 N. Funkcje te mają zapewniać emocjonalne sprzężenie zwrotne i poczucie kontroli typowo kojarzone z silnikami spalinowymi.
Czterosilnikowa moc i zaawansowane systemy sterowania
W przeciwieństwie do konfiguracji z dwoma silnikami oferowanych przez niektórych konkurentów, elektryczny M3 będzie korzystał z konfiguracji z czterema silnikami, w której każde koło będzie napędzane przez własny, dedykowany silnik, falownik i skrzynię biegów. Taka konfiguracja umożliwia zastosowanie zaawansowanego systemu wektorowania momentu obrotowego w celu poprawy obsługi i stabilności.
Pojemność akumulatora wyniesie co najmniej 100 kWh, co zapewni zarówno stabilną moc maksymalną, jak i efektywny odzysk energii podczas agresywnej jazdy. Oprogramowanie BMW M Dynamic Performance Control zapewni „niewidziane wcześniej możliwości kierowania i kontroli trakcji”, umożliwiając kierowcom przełączanie między trybem napędu na wszystkie koła a trybem napędu na tylne koła podczas jazdy po torze lub driftu.
Serce radości: intuicyjne sterowanie
Elektryczne M3 będzie również wyposażone w wydajną jednostkę sterującą Heart of Joy firmy BMW, która integruje wszystkie elementy sterujące wrażeniami z jazdy, zapewniając szybsze i bardziej intuicyjne reakcje. Oczekuje się, że system ten jeszcze bardziej poprawi responsywność pojazdu i ogólną dynamikę.
BMW obstawia, że połączenie zaawansowanej technologii elektrycznej i symulowanego analogowego sprzężenia zwrotnego utrzyma markę M w czołówce pojazdów sportowych. Przejście na napęd elektryczny nie oznacza rezygnacji z dreszczyku emocji; oznacza to ponowne przemyślenie ich.
