Ford GT Mk IV ugruntował swoje miejsce w historii motoryzacji, ustanawiając trzeci najszybszy czas okrążenia na niesławnym torze Nürburgring Nordschleife. Za kierownicą siedział Frederic Vervisch, kierowca fabryczny Ford Racing. Prototyp pokonał trasę o długości 20,8 km w czasie 6:15,977. Wynik ten nie tylko czyni GT Mk IV najszybszym amerykańskim samochodem na ringu, ale także wyróżnia go jako najszybszy samochód na benzynę, który podbił tor.
Nürburgring: Prestiż w świecie motoryzacji
Nürburgring, często nazywany „Zielonym Piekłem”, to tor o długości 20,8 km położony w górach Eifel w Niemczech. To brutalny test szybkości, inżynierii i umiejętności kierowcy, którego producenci samochodów używają do pomiaru wydajności. Czas GT Mk IV plasuje go wśród najszybszych samochodów, jakie kiedykolwiek okrążyły tor. Jednakże okrąg ten został ustawiony jako prototyp, co oznacza, że nie jest oficjalnie klasyfikowany w stosunku do samochodów produkcyjnych, takich jak Mercedes-AMG One.
Jak on wygląda: dominacja w klasie prototypów
Czas okrążenia GT Mk IV wynoszący 6:15,977 pobija kilka samochodów o wysokich osiągach w segmencie prototypów/przedprodukcyjnych. Jest szybszy niż Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6:22.091) i Lotus Evija Hypercar (6:24.047). Szybsze od niego są jedynie Porsche 919 Hybrid Evo (5:19,546) i wyścigowy Volkswagen ID.R Pikes Peak (6:05,336).
Co ważne, czyni to GT Mk IV najszybszym samochodem nieelektrycznym lub hybrydowym, jaki kiedykolwiek okrążył Nürburgring. Następny najszybszy czas na benzynie należy do Porsche 991 GT2 RS (6:43,300), które jest znacznie wolniejsze. Fakt ten jest istotny, ponieważ pokazuje, co można osiągnąć, stosując silnik wyłącznie spalinowy, w wyczynowych wyścigach.
Funkcje i dostępność GT Mk IV
GT Mk IV zadebiutował w 2023 roku, a produkcja ogranicza się do zaledwie 67 ręcznie zbudowanych egzemplarzy, każdy kosztujący ponad 1,7 miliona dolarów. Kluczowe modyfikacje obejmują przeprojektowane nadwozie z włókna węglowego, większy rozstaw osi i wyścigową skrzynię biegów. Samochód jest również wyposażony w ulepszony silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza ponad 800 koni mechanicznych.
Czas okrążenia Nürburgring Forda GT Mk IV jest świadectwem możliwości inżynieryjnych marki. Osiągi samochodu udowadniają, że samochody benzynowe nadal mogą dominować na torze, nawet w dobie rosnącej elektryfikacji.
