Ford dostosowuje swój elektryczny pickup F-150 Lightning, aby sprostać zmieniającym się wymaganiom rynku. Obecny model w pełni elektryczny zostanie wycofany po 2025 r. i zastąpiony nową wersją pojazdu elektrycznego o zwiększonym zasięgu (EREV), pojazdu elektrycznego o zwiększonym zasięgu, który łączy zestaw akumulatorów i generator benzynowy. Posunięcie to jest odpowiedzią na obawy konsumentów dotyczące zasięgu i uciągu, szczególnie w przypadku zastosowań na długich dystansach.
Przejście na rozszerzoną rezerwę mocy
Oryginalny F-150 Lightning oferował zasięg do 515 km. Chociaż jest to konkurencyjne, nie wystarczyło niektórym nabywcom, zwłaszcza tym, którzy często holują ciężkie ładunki. EREV rozwiązuje ten problem, integrując generator benzynowy, który może zwiększyć całkowity zasięg do ponad 1127 km.
Nie chodzi tylko o przebieg, ale także o praktyczność. Wielu właścicieli elektrycznych pickupów zgłaszało obawy dotyczące zasięgu holowania, ponieważ silnik elektryczny szybciej rozładowuje akumulator pod obciążeniem. Generator benzynowy eliminuje ten problem, umożliwiając nieprzerwane holowanie na długich dystansach bez konieczności częstych zatrzymywań w celu naładowania.
Konkurencja i występy
Ford EREV będzie bezpośrednio konkurował z innymi pickupami o zwiększonym zasięgu, w szczególności z Ram 1500 REV. Model Ram może poszczycić się zasięgiem do 1110 km i uciągiem 6350 kg przy mocy 483 KM. Ford nie opublikował jeszcze dokładnych specyfikacji Lightning EREV, ale kierownictwo firmy spodziewa się podobnych osiągów.
Doug Field, dyrektor Forda ds. pojazdów elektrycznych, powiedział, że nowy model zapewni „bezproblemowe” holowanie i dojazdy do pracy na długich dystansach, dzięki czemu Lightning pozostanie niezawodnym samochodem ciężarowym do pracy. Celem jest zachowanie natychmiastowego momentu obrotowego i wrażeń z jazdy na napędzie elektrycznym, które zapewniły popularność oryginalnego Lightninga, przy jednoczesnym wyeliminowaniu zasięgu stanowiącego barierę przy zakupie.
Dlaczego to jest ważne
Decyzja Forda odzwierciedla szerszy trend na rynku pojazdów elektrycznych: realizm, a nie idealizm. Wczesne wprowadzenie pojazdów elektrycznych było napędzane rozwiązaniami czysto elektrycznymi, ale w miarę dojrzewania rynku producenci dostrzegają potrzebę zastosowania podejścia hybrydowego, które rozwiąże problemy konsumentów.
Posunięcie to podkreśla także ciągłą dominację pickupów na amerykańskim rynku samochodowym. Ford obstawia, że hybrydowy układ napędowy pozwoli mu zatrzymać nabywców pickupów, którzy w przeciwnym razie wahaliby się przed przejściem na model w pełni elektryczny.
Lightning EREV trafi do sprzedaży w ciągu najbliższych kilku miesięcy, choć nie ujawniono jeszcze żadnych szczegółów.
