Chiński producent samochodów Geely i Ford są na zaawansowanym etapie rozmów w sprawie wspólnej produkcji samochodów w Europie w celu obejścia nadchodzących unijnych ceł na pojazdy elektryczne (EV) montowane w Chinach. Głównym kandydatem do tego partnerstwa jest słabo eksploatowana fabryka Forda w Walencji w Hiszpanii, która umożliwiłaby firmie Geely zdobycie znaczącej pozycji produkcyjnej w Europie bez konieczności tworzenia kosztownych nowych mocy produkcyjnych. Współpraca odzwierciedla szerszy trend producentów samochodów poszukujących kreatywnych sposobów dostosowania się do zmieniającej się polityki handlowej i rosnących kosztów produkcji.
Dlaczego to ma znaczenie: reakcja na środki handlowe UE
UE nałożyła niedawno dodatkowe cła na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach, powołując się na obawy związane z nieuczciwymi dotacjami rządowymi. Posunięcie to skutecznie podniosło cenę chińskich pojazdów elektrycznych w Europie, czyniąc lokalną produkcję znacznie atrakcyjniejszą opcją dla firm takich jak Geely. Montaż samochodów w UE pozwala na obejście tych ceł, umożliwiając firmie Geely skuteczniejszą konkurencję cenową. Posunięcie to podkreśla również rosnącą presję na producentów samochodów, aby ponownie przemyśleli strategie produkcji w odpowiedzi na bariery handlowe.
Walencja: strategiczny atut obu firm
Fabryka Forda w Walencji produkuje obecnie SUV-a Kuga, ale jej moce produkcyjne nie są jeszcze pełne. Integracja modeli Geely w tym zakładzie zmaksymalizuje istniejący zasięg przemysłowy bez konieczności dokonywania znaczących nowych inwestycji. Jest to sytuacja korzystna dla obu stron, ponieważ pozwoli Fordowi zwiększyć wykorzystanie zakładów, a Geely rozszerzyć swoją obecność w Europie. Sprzedaż własna Geely w regionie pozostaje ograniczona w porównaniu z uznanymi konkurentami, co sprawia, że lokalna produkcja jest niezbędnym krokiem w kierunku zrównoważonego wzrostu.
Ogólny trend: zmiana sojuszy w branży motoryzacyjnej
Potencjalne partnerstwo pomiędzy Fordem i Geely wpisuje się w szerszy trend współpracy producentów samochodów w celu dzielenia się technologią, obniżania kosztów i dostosowywania się do szybko zmieniającego się rynku. Ford już wcześniej brał udział w podobnych umowach w Europie, natomiast Geely woli wykorzystywać istniejące obiekty, niż budować nowe. Transakcja pokazuje, jak producenci na nowo zastanawiają się nad strategiami produkcji, aby zachować konkurencyjność w erze wzmożonych regulacji i rosnących kosztów.
Branża motoryzacyjna dostosowuje się do nowych realiów. Lokalizowanie produkcji to nie tylko unikanie ceł, ale także zapewnienie stabilności działalności w niestabilnym środowisku handlowym.
Posunięcie to sygnalizuje także chęć producentów samochodów do priorytetowego traktowania wydajności i zdolności adaptacyjnych w stosunku do tradycyjnej konkurencji. Partnerstwo umożliwi obu firmom dzielenie się zasobami i wiedzą, zmniejszając obciążenia finansowe i przyspieszając ekspansję. Ostatecznie ta współpraca może służyć jako model dla innych producentów, którzy chcą poradzić sobie ze złożonością dzisiejszego przemysłu motoryzacyjnego.
Transakcja, jeśli zostanie sfinalizowana, będzie doskonałym przykładem ponownego przemyślenia przez przemysł samochodowy strategii produkcji w całej Europie.
