Geely Starray EM-i 2026 jest pozycjonowany jako samochód praktyczny i może pochwalić się klasą premium, ale nie spełnia określonych standardów. Miejsca we wnętrzu jest mnóstwo – komfortowo czują się pasażerowie o wzroście do 183 cm, a bagażnik ma pojemność 528 litrów, choć mniej niż u konkurentów pokroju Volkswagena Tayrona e-Hybrid. Wnętrze robi wrażenie wizualne dzięki szczodremu zastosowaniu imitacji drewna i sztucznej skóry, ale materiały sprawiają wrażenie tanich i wydzielają zauważalny chemiczny zapach.
Projektowanie wnętrz i funkcjonalność
Starray jest wyposażony w centralny panel dotykowy o przekątnej 15,4 cala połączony z cyfrowym zestawem wskaźników. Pomimo wyraźnej grafiki interfejs jest słabo zoptymalizowany, a kluczowe funkcje, takie jak Apple CarPlay, są ukryte w trudno dostępnych menu. System jest podatny na irytujące usterki, takie jak nieoczekiwany powrót do widoku z góry podczas nawigacji, zmuszający kierowcę do zmiany ustawień w locie. Geely uznaje te „choroby wieku dziecięcego” i obiecuje poprawki w drodze aktualizacji drogą bezprzewodową, ale obecne doświadczenia pozostawiają wiele do życzenia.
Wrażenia z jazdy
Zawieszenie Starraya jest ogólnie wygodne, dobrze tłumi nierówności, ale radzi sobie z niewielkimi wibracjami na drodze. Przy dużej prędkości występuje nieprzyjemne kołysanie w pionie. Układ kierowniczy pozbawiony jest sprzężenia zwrotnego: agresywny system utrzymywania pasa ruchu gwałtownie koryguje, wibruje i wydaje fałszywe ostrzeżenia awaryjne.
Poważne braki w systemie wspomagania kierowcy
Główną wadą jest zawodny system wspomagania kierowcy (ADAS). Często zakłóca bezpieczne manewry, takie jak zmiana pasa na autostradzie, błędnie interpretując oznakowanie drogowe. System jest zbyt inwazyjny, z alarmującą częstotliwością prowokuje niepotrzebne interwencje, co rozprasza i może być niebezpieczne. ADAS bardziej przypomina nadgorliwego nawigatora niż przydatnego asystenta.
Inne wady
Drobne czynniki drażniące obejmują słabe przełączniki, błyszczące powierzchnie pokryte odciskami palców i niestabilne kierunkowskazy, które po włączeniu wracają do położenia neutralnego. Przednie fotele zapewniają przyzwoitą regulację i komfort, jednak w dwuramiennej kierownicy brakuje wygodnych podpórek pod nadgarstki.
Geely Starray EM-i to samochód kontrowersyjny: przestronne wnętrze i akceptowalny poziom komfortu rekompensuje słaba wydajność systemu multimedialnego i niebezpieczne usterki systemu wspomagania kierowcy. Dopóki te problemy nie zostaną rozwiązane, samochodowi będzie trudno konkurować z bardziej dopracowaną i niezawodną konkurencją.
