General Motors po raz kolejny dostosował zalecenia dotyczące oleju do pojazdów wyposażonych w 6,2-litrowy silnik L87 V-8, który jest przedmiotem federalnego dochodzenia pod kątem potencjalnej katastrofalnej awarii. Najnowsze wytyczne zgłoszone przez GM Authority i potwierdzone przez GM dla Car and Driver zalecają dealerom stosowanie Mobil 1 FS 0W-40 zamiast wcześniej zalecanego Mobil 1 Supercar 0W-40.
Przywołaj historię i poprzednie wersje
To druga zmiana związana z olejem od czasu rozszerzenia akcji wycofywania w kwietniu 2025 r., która objęła prawie 600 000 pickupów i SUV-ów. Początkowe wycofanie produktu, spowodowane dochodzeniem Agencji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA), początkowo sugerowało zmianę standardowego oleju 0W-20 na gęstszy Mobil 1 Supercar 0W-40 jako zabezpieczenie przed awarią silnika.
Powtarzające się korekty podkreślają trudność rozwiązania głównego problemu mechanicznego w pojeździe produkcyjnym. Wczesne rozwiązania mogą zostać udoskonalone lub zmodyfikowane w miarę udostępniania nowych danych lub, w tym przypadku, w miarę pojawiania się ograniczeń praktycznych.
Powód ostatniej zmiany
Według rzecznika GM przejście na Mobil 1 FS 0W-40 wynika z realiów łańcucha dostaw. Koszt i dostępność to główne czynniki, przy czym GM instruuje dealerów, aby w miarę wyczerpywania się zapasów supersamochodów przeszli na tańszy olej.
Posunięcie to wydaje się pragmatyczne, ponieważ oba oleje spełniają wymagania dotyczące wydajności niezbędne do rozwiązania problemu wycofania. Wyższa lepkość formuły 0W-40 już rozwiązuje początkowe obawy dotyczące obciążenia silnika i możliwych awarii.
Co to oznacza dla właścicieli
Nowa dyrektywa ma zastosowanie w szczególności do pojazdów, które zostały sprawdzone przez dealerów i nie wymagają wymiany silnika. Właściciele powinni dopilnować, aby podczas wymiany oleju ich mechanicy postępowali zgodnie z najnowszymi wytycznymi.
Ta sytuacja podkreśla znaczenie zwracania uwagi na przypadki wycofania i aktualizacji przez producenta, ponieważ zalecenia mogą z czasem ulec zmianie, nawet po wdrożeniu początkowych poprawek.
Trwające dochodzenie i liczne zmiany w zaleceniach dotyczących oleju stawiają pod znakiem zapytania trwałość silnika L87 i podejście firmy GM do tej kwestii. Najnowsza zmiana jest opłacalnym rozwiązaniem dla firmy GM, ale nie rozwiązuje podstawowych problemów mechanicznych, które spowodowały wycofanie produktu.
