Prezes Toyoty, Akio Toyoda, preferuje gamę gorących hatchbacków
Akio Toyoda, prezes Toyoty i miłośnik sportów motorowych, otwarcie stwierdził, że preferuje gamę składającą się wyłącznie z wyczynowych hatchbacków, takich jak GR Yaris i GR Corolla. To odkrycie podkreśla jego osobistą pasję do dynamiki jazdy i znaczenie modeli zorientowanych na entuzjastów w szerszej strategii Toyoty.
Osobowość Morisota i zwrot Toyoty w stronę produktywności
Toyoda, znany pod pseudonimem „Morizo” od swoich początków w wyścigach w 2007 roku, pomimo swoich 69 lat nadal aktywnie uczestniczy w wyczynach motoryzacyjnych. Jego praktyczne podejście kontrastuje z typowym zachowaniem dyrektorów firm motoryzacyjnych i wywarło wymierny wpływ na niedawny kierunek Toyoty. Utworzenie Gazoo Racing jako działu zajmującego się osiągami osiągów wzmacnia zaangażowanie firmy we wspieranie gamy samochodów sportowych, w tym GR86, Supra i potencjalnych przyszłych modeli, takich jak odnowiona Celica.
Wsparcie rozwoju hipersamochodów
Podczas niedawnej wizyty na torze Fuji Toyoda zachęcił inżyniera, który wiosną rozpoczyna pracę w Toyocie, aby podjął się projektu hipersamochodu podobnego do LFA napędzanego silnikiem V10. Wyraźnie stwierdził, że firma będzie miała swobodę realizacji takiej wizji, sygnalizując chęć Toyoty do inwestowania w pojazdy o ekstremalnych osiągach. Lexus pracuje już nad w pełni elektrycznym supersamochodem, który będzie następcą modelu LFA, zapowiadanego w ostatnich modelach koncepcyjnych.
Preferowane silniki benzynowe
Pomimo przejścia na pojazdy elektryczne, Toyoda pozostaje zdecydowanym zwolennikiem silników spalinowych. W szczerym wywiadzie dla Automotive News powiedział, że jego zdaniem prawdziwy samochód sportowy powinien mieć „zapach benzyny i głośny silnik”. Ta preferencja podkreśla jego tradycyjne wartości motoryzacyjne i bezpośredni wpływ na kierunek rozwoju produktów Toyoty.
Rzeczywistość biznesowa modeli o wysokiej wydajności
Chociaż idealna oferta Toyody może ograniczać się do samochodów dla entuzjastów, szerszy model biznesowy Toyoty opiera się na modelach głównego nurtu, takich jak RAV4 i Corolla, w celu finansowania rozwoju tych niszowych produktów. Linia GR wywołuje efekt aureoli, przyciągając klientów do dealerów, nawet jeśli ostatecznie kupią bardziej praktyczne pojazdy, takie jak Camry. Strategia ta pozwala Toyocie utrzymać rentowność i reputację producenta ekscytujących samochodów.
Podsumowując, pasja Akio Toyody do samochodów wyczynowych to nie tylko osobiste preferencje, ale siła napędowa dążenia Toyoty do tworzenia modeli zorientowanych na entuzjastów. Choć sprzedaż hurtowa pozostaje istotna, jego wpływ sprawi, że Toyota będzie nadal inwestować w pojazdy o wysokich osiągach, które łączą praktyczność z przyjemnością z jazdy.
