Hyundai i Kia przyjmują nowe podejście do bezpieczeństwa pojazdów, wykorzystując technologię ultraszerokopasmową (UWB), którą można już znaleźć w wielu smartfonach, smartwatchach i cyfrowych kluczykach do samochodów. Ich system „Vision Pulse” zamienia te codzienne urządzenia w wirtualne czujniki, znacznie poprawiając zdolność pojazdu do wykrywania potencjalnych zagrożeń nawet gdy tradycyjne kamery i radary nie działają. Ta innowacja nie polega jedynie na dodaniu kolejnej funkcji bezpieczeństwa; jest to fundamentalna zmiana w sposobie, w jaki samochody postrzegają swoje otoczenie.
Istota technologii: Wymiana sygnałów UWB
Vision Pulse działa poprzez emisję sygnałów UWB z pojazdu. Zgodne urządzenia w pobliżu — w tym telefony, urządzenia śledzące i urządzenia do noszenia — reagują, odzwierciedlając te sygnały. Następnie system oblicza dokładne pozycje, mierząc czas przejścia sygnału, osiągając dokładność w granicach 100 mm (3,9 cala) na dystansach do 100 metrów (328 stóp).
Oznacza to, że piesi, rowerzyści, a nawet dzieci wychodzące z przeszkód mogą zostać wykryte zanim znajdą się w polu widzenia pojazdu. Samochód zasadniczo „wie”, że tam jest, jeśli ma kompatybilne urządzenie, uruchamiając alerty lub automatyczne zabezpieczenia.
Szybciej, dokładniej i bardziej ekonomicznie
W przeciwieństwie do poprzednich systemów, które opierają się na infrastrukturze zewnętrznej, Vision Pulse wykorzystuje bezpośrednią komunikację między urządzeniami, redukując opóźnienia z 0,1 sekundy do zaledwie 0,02 sekundy. Znacząco zwiększa także moc obliczeniową, śledząc ponad czterokrotnie więcej poruszających się obiektów niż starsze technologie.
Koszt jest ważną zaletą. Wysokiej klasy lidary i radary są skuteczne, ale drogie. Vision Pulse wykorzystuje sprzęt znajdujący się już w wielu nowoczesnych pojazdach i urządzeniach, co czyni go opłacalnym finansowo rozwiązaniem do szerszego zastosowania. Hyundai zauważa, że niektóre z ich modeli wyposażonych w technologię Digital Key są praktycznie „gotowe do pracy” bez konieczności stosowania dodatkowego sprzętu.
Skuteczność w rzeczywistych warunkach: Pokonywanie niekorzystnych czynników
Tradycyjne systemy oparte na kamerach radzą sobie w trudnych warunkach. Deszcz, ciemność, odblaski i zabudowa miejska mogą ograniczać widoczność. Sygnały UWB są jednak mniej podatne na te czynniki. Możliwości systemu w zakresie dyfrakcji i penetracji umożliwiają wykrywanie obiektów nawet przez budynki lub gęste środowiska, a wyjątkowo niskie opóźnienia zapewniają reakcję w czasie rzeczywistym.
Hyundai testuje już Vision Pulse w warunkach przemysłowych, aby zapobiec kolizjom wózków widłowych z pracownikami, a także bada jego zastosowanie w sytuacjach awaryjnych do wykrywania osób uwięzionych pod gruzami. Jednak jego główne zastosowanie będzie prawdopodobnie dotyczyć dróg publicznych, gdzie może zapobiegać wypadkom, których kierowcy mogą nawet nie widzieć.
Programy pilotażowe i perspektywy na przyszłość
Wczesne próby obejmowały wyposażenie autobusów szkolnych w Vision Pulse przy użyciu urządzeń przypominających przywieszki noszone przez dzieci, aby kierowcy byli świadomi ich obecności nawet w martwym polu podczas wsiadania i wysiadania. Zaprojektowane z myślą o dzieciach i z możliwością dostosowania funkcji, znaczniki te demonstrują możliwości dostosowania systemu do różnych zastosowań.
„W miarę jak moje dziecko rośnie, będzie coraz więcej momentów, w których tracę go z oczu. Mam nadzieję, że będzie więcej takich technologii, które zapewnią mu bezpieczeństwo, nawet gdy będzie poza zasięgiem wzroku”. – Matka w reklamie Hyundaia
Technologia ta rodzi szersze pytania dotyczące przyszłości bezpieczeństwa samochodowego. W miarę jak samochody stają się coraz bardziej zależne od wzajemnie połączonych urządzeń, granica między technologią osobistą a systemami pokładowymi będzie się coraz bardziej zacierać. Vision Pulse to nie tylko stopniowe doskonalenie; Stanowi to zasadniczą zmianę w naszym podejściu do unikania kolizji, zmierzającą w stronę świata, w którym samochody „widzą” dzięki współpracy, a nie tylko czujnikom.
